夏日驾车出行，如果不开空调，驾乘人员就会如同坐在蒸笼里一样，然而，开空调却会对动力有所影响——起步慢、车速提不上去、爬坡困难等都是常见问题。众所周知，车辆动力越足，开空调带来的影响就越小。不少消费者误以为相同排量下，车辆的最大功率和最大扭矩越大，就表示动力越强劲，其实不然。最大功率和最大扭矩只是发动机在高转速下才能达到的极限值，而常用转速下(即3000转左右)输出的功率和扭矩才真正决定了车辆的实用动力性能。下面，编辑就为大家推荐几款开着空调也动力十足的小车，让各位车主在炎热的夏天能轻松享受清凉。
东风雪铁龙C22010款VTS
官方指导价：7.38万
2010款搭载的PSA集团第三代TU系列1.4升发动机，最大输出功率56千瓦/5300转，最大扭矩120牛米/3400转。与同级车相比，最大功率56千瓦在数值上并不占据优势，但在实际驾驶中，C2在2500-3500转时就能够爆发出较大的功率和扭矩，反而比一些最大功率大的同级车、甚至是部分1.6排量的车型更加有劲。这也是众多车主反映C2开空调之后，动力影响不大、提速顺畅的原因所在。
其实，要想提高最大功率，厂家只要提高发动机每分钟的转数即可。但是，最大功率只是一种极限状态，想必大家不会有多少机会将油门踩到6000转，况且转速越高对发动机的损耗就越大。显然，东风雪铁龙对C2发动机的调教旨在动力够用、稳定耐用。而且，C2内饰精致、配置丰富，加上只有7万出头的定价，是一款经济实用的时尚两厢车。
本田飞度1.3L舒适版MT
官方指导价：8.68万
新飞度搭载的1.3升发动机采用了本田的可变气门正时技术i-VTEC，通过提高气充量来提升动力性能，最大功率达到了73千瓦/6000转，最大扭矩为127牛米/4800转。在日常驾驶中，飞度动力表现比较强劲，即使开了空调，车速下降也不大。但由于扭矩的峰值来得较晚，提速能力不强，在市区走走停停，会略显顿挫感。
无论是较高的转速还是i-VTEC新技术的应用，都对飞度发动机的耐用性和稳定性是一种考验。所以，飞度发动机的维修率要比欧系车略高一些。不过，飞度造型饱满可爱，车内空间利用率高，又比较省油，不失为一款不错的家用两厢车。
