2011年，在网购成倍增长的前提下，b2c在我国飞速发展起来，各种类型的购物网站为消费者提供了大量的商品。中国物流业也得到飞速发展。但是越来越多的人也意识到，服务是B2C商城的成败决定因素，抵达时间、包裹损坏率成为服务最大的问题。
大量的货物从发达地区流向不发达地区，在这些地方，快递配套建设还不够完善，这种不平衡导致快递成本提高。面对第三方物流的成本压力，越来越多的 电商陆续展开物流仓储及物流团队的建设。
我们可以看到在2010年，京东大手笔自建物流，引来诸多争议，2011，形势大转，B2C自建物流的争议声音逐渐减少，大家开始纷纷思考是否应该自建物流。并且所有电商都意识到在当下的电商环境里，物流和价格是最直接的竞争武器。于是，除了亚马逊、京东、淘宝、当当、凡客、麦考林、苏宁等主要的网上零售商均已加入自建物流之外，而一些规模较小的在线零售企业如库巴网、走秀网、好乐买等均已着手自建物流。此外，还有不少电商如玛莎玛索、聚美优品等也在酝酿自建物流体系。自建物流，在电商世界中已经不是另类。
另外一方面，快递企业不再甘心身居幕后为电子商务企业做服务，纷纷走到前台开办网上商城。顺丰已推出了网上商城，邮政、圆通、申通等也已跨界经营网上零售业务，四通一达拥抱电商扩张迅速。宅急送则上线了e购宅急送网上平台转型拥抱B2C。物流业市场格局重塑。
还有一些企业则剑走偏锋，例如：苏宁易购、五百城等传统企业电商，革新供应链物流能力，分城市次日必达。
所有的这一切造成了物流天下，三方争霸的新格局。是什么造成了现在这种局面，我想用一句话可以总结：“做电商的为了品质和掌控力自己做物流，做物流的担心以后的生路都被电商给堵死了也想往电商转——大家都想上下游通吃，都想做平台，都想自己来。”
但是不管怎样我们可以看到物流对于电商行业的发展举足轻重! 如果说网友在网站下单打开的是产品售出的第一扇大门，那么物流最终将产品安全送到用户手中可以说是“完美收官”。但物流 中遇到的问题也比比皆是，京东，当当都曾遭遇物流问题。未来，到底是物流公司自我健全，还是企业自建物流，哪一个更趋利于电商行业发展，我们都将拭目以待。
