在海兰信的招股说明书中，公司的财务数据显示，2007年到2009年，公司营业收入年复合增长率40.57%；归属母公司所有者净利润年复合增长率30.92%，近三年公司综合毛利率分别为 50.16%、44.41%和44.30%。
“一个是刚性比较大，我所了解的近海与内河航运需要这种设备的很多，渔业部门对船舶进行监控同样需要；而从公司的毛利增长来看，增长速度很高，说明国内目前这个行业的竞争并不激烈，发展前景广阔。”上述不愿意具名的创投人士分析。
“行业有一定的技术壁垒，但重要的是看客户基础，如果你的产品能得到大型航运集团的青睐，那么，在这一细分领域的竞争中，你便可以占领制高点。”刘冰云说。
此外，“十一五”期间，我国将加强船舶工业技术的研发，突破船舶配套产品核心技术，增强高附加值船舶的市场竞争力，集中力量开展引进技术、消化吸收国外技术和国产化研制的工作，加快提高本土化设备装船率，培育一批品牌民族产品和企业，初步形成配套业与造船业协调发展的良好局面，推动我国配套设备企业逐步融入全球船舶配套设备体系。
“国家对船舶工业技术还是很支持的，但由于多数投资机构并不了解，创投机构的投资并不多。”刘冰云说。
(责任编辑：GH)