另外，由于过桥过路费昂贵，全国95%以上货车都在超载超限中生存。由于缺乏稳定的经营模式，以及较低的薪酬，公路运输行业人员流失比例高达75%。而高利润模式下的外资公司则很少人员流失。
物流格局生变
在目前物流行业中，快递业务利润较大，尤其是国际及港澳台快递业务，虽然占比只有10%，但利润超过1/3。但这部分业务主要掌握在外资快递和中国邮政手中，其中，四大跨国物流企业所占比例高达80%。而同城快递由于价格战激烈，目前主要由小快递、黑快递介入，他们依靠廉价的劳动力和自行车、地铁等形式进行运输。此外，中国邮政和大部分民营快递企业基本集中在业务量近60%、但收入占比不到50%的国内异地业务这个中低端市场。
如今即便在这一领域，外资企业也开始涉足。“外企在中国发展最头疼的可能就是网络资源缺乏。”一位分析人士表示，现在通过并购，外资物流企业开始打通国内业务网络资源。
而随着市场的发展，消费者的需求将发生较大的市场分化，物流市场格局将进一步发生改变。而此前一直聚集在低价、问题频发的低端市场的民营物流企业，如果不及早变革，将面临生死存亡的压力。
(责任编辑：GH)
