【赛迪网讯】（2010年3月18日，香港讯）如何使持有“八达通”卡的香港居民在深圳也可以刷卡消费，实现两地电子货币的互联互通？如何实现刷手机乘车以及消费？如何让乘客刷卡乘坐铁路，实现铁路运营公交化？如何解决高速公路拥堵问题？如何加快“无现金社会”进程？
2010年3月18日上午，首届亚洲智能卡展在香港大屿山亚洲国际博览馆举行，全球领先的数据安全方案供应商握奇数据在现场举办了主题为“基于交通的多行业应用融合”的研讨会。
此次研讨会邀请到了新加坡电子支付门户与解决方案供应商NETS、广深铁路、苏州城市信息化建设有限公司、ITSC中心等介绍其以交通为基础的各种多行业融合型应用，针对关于“互联互通”的热点问题进行讨论。在大陆，有多家媒体在线同时观看会议视频直播。
随着中国城市化和信息化的发展，空间上，交通需要通达，人们需要畅通无阻地出行，解决交通拥堵问题。时间上，人们的日常交易手续需要进一步简约化、便利化，业务操作时间需要尽可能缩短，并且以最简单的办法完成最丰富的交易内容。
融合 - 地域之间交通互联互通
交通方面，各个区域之间需要实现互联互通，例如现在香港和深圳两地要实现电子货币通用，有“一卡两地通”和“共享读卡器”两种方案，就要对现有系统进行一定改造，保证两地的技术标准是统一或者兼容的。握奇数据产品经理宋杰在现场提到，“握奇数据在交通领域推出了多种支付技术和产品，帮助全球多个城市提供城市通卡系统，在交通支付的互联互通上积累了丰富经验。”
广深铁路电算技术研究所的李立平先生以广深铁路实施的城际铁路“公交化”为例，对铁路客运电子客票应用作了分析展望，“广深铁路的电子客票系统还可以实现铁路两端城市内系统的连接，兼容铁路沿线的城市通卡系统，例如‘羊城通 ’、‘八达通’、‘深圳通’，甚至“粤通卡”等，这对今后两岸四地加强经济交流将有重要推动作用”。
另外，要解决高速公路收费站拥堵问题，扩大收费站规模、增加收费车道以缩短排队长度不能从根本上解决问题，需要通过提高道路信息化水平、采才用先进的电子手段，使车辆不需要停车就可以缴付通行费的 ETC 收费系统成为社会发展的迫切需要。
ITSC中心杨蕴经理说道，“目前国务院和交通运输部都非常明确，从2010年开始要推广电子不停车收费系统的实施和应用，同时作为节能减排的措施，陆续出台相关政策，给予鼓励和支持。”
宋杰经理也提到，“从 1996 年至今，中国已有十几个省市相继开通了六百多条 ETC 车道。握奇的ETC‘一揽子’方案Quipass采用集成芯片技术，具有明显的优势。”