【赛迪网讯】日前，商务部发出《关于做好2010年药品流通行业管理有关工作的通知》，明确今年上半年要制定出台《2010-2015年全国药品流通行业发展规划纲要》，加强对地方药品流通行业发展规划的指导，修改完善药品流通管理法规，加快制定行业经营、服务等标准体系，为我国医药物流产业带来了难得的产业发展契机。
回顾：国内医药物流现状
医药物流不是简单的药品进、销、存或者是药品配送，所谓的医药物流是指依托一定的物流设备、技术和物流管理信息系统，有效整合营销渠道上下游资源，通过优化药品供销配运环节中的验收、存储、分拣、配送等作业过程，提高订单处理能力，降低货物分拣差错，缩短库存及配送时间，减少物流成本，提高服务水平和资金使用效益，实现的自动化、信息化和效益化。
据统计，目前全国共有药品批发企业共1.3万多家，药品零售企业36万多家，从业人员数百万人，销售总额由1999年的1350亿元增长到2008年的4699亿元，初步形成了覆盖城乡的药品流通市场体系。但是，行业资源配置不尽合理，企业多、小、弱，低水平重复建设等问题比较突出。由于长期缺乏主管部门，医药流通业无序竞争愈演愈烈，客观上加剧了国内药品价格的长期虚高。
中国商务部资料显示，中国2007年医药进出口贸易额316亿美元，同比增长21%，其增速远远大于全球市场年增长率的9%。据业内估计，2010年我国的医药市场价值将达到600亿美元，2020年将达到1200亿美元，超过美国成为世界第一大医药市场，医药零售业和医药物流业将“水涨船高”得到快速发展。
同时，国内医药企业面对的是更加残酷的市场竞争，2005年以来，我国医药分销市场完全对外开放，在国内医药市场竞争激烈的同时，国外医药巨头纷纷抢滩中国。而长期以来中国医药企业重生产轻物流，致使企业在原材料采购、产品运输、仓储、配送等环节付出高额成本，在市场“平价”药店的呼声中，企业获利微薄。中国医药商业协会统计表明，我国医药流通行业平均物流费用率为12%，远远超过美国同时期2.6%的费用率，而净利润率只有1%，又远远低于欧美国家。最后出现的结果就是药价虚高，广大老百姓购买能力下降，企业发展受到直接限制。
我国虽然也有不少医药物流中心，但物流市场整体发展还不完善，物流实现方式过于单一，特别是面向行业的综合性的大型物流服务体系尚处在起步阶段，有的还停留在传统物流的操作阶段。配套设施的滞后难以适应日益发展的市场需求，无法满足不同客户的特定需求。为了充分发挥物流中心的集散作用，发展现代物流，开展第三方物流业务成为企业的战略选择。