在注资天天快递后，天天快递的加盟模式不变，但总部会控制各地的中转枢纽，重点城市实行直营或控股模式。
此外，海航还计划利用其已有的土地资源，建立更多仓储中心和分拨中心，以帮助店商实现供应链的一体化管理，并开展C2C的代收货款业务。
值得注意的是，除了海航集团，目前复星集团以及多个风投、PE公司都在与以上海为基地的几家拥有全国网络的民营快递企业洽谈希望入股或者控股，洽谈对象包括国内网络最大的民营快递企业申通快递，以及圆通、汇通等排名前十位的民营快递公司。
而资金的缺乏，也是目前一些大型民营快递企业进一步扩张的最大障碍。
圆通快递的一位高层就对本报记者坦言，由于增加车辆和仓储、IT系统设施，以及人员招聘和培训都需要巨大的资金，而目前快递行业的竞争激烈又使递送费用根本无法提升，即使大型民营快递企业几乎都是在零利润运营，为了争夺更多的市场份额，也只能通过扩张加盟商的方式。
(责任编辑：GH)