汽车的安全性取决于汽车的框架结构，而不是汽车的外壳。结构越强车身的刚性就越高，车行驶中的一体性就越强。对过弯、高速行驶、越野等性能有着很大帮助。
以三箱车为例，发动机仓属于变形区（吸能区）在这个区域内除了承载发动机的结构外基本没有其他的框架结构。在发生正面交通事故时主要靠这部分吸收能量，所以相对于全车这部分最“软”。驾驶仓，就是从发动机最末端开始到行李仓初段。这一部分是全车的最坚硬的部分，按照设计的要求前后的吸能区形变在到了这部分就结束了，这部分的框架结构最复杂，运用了高强度的钢材料、不等厚度的钢结构材料等，最大限度的保证在发生碰撞时驾驶仓不变形。行李仓的性能和发动机仓的作用是一样的，就不说了。
汽车的安全性取决于汽车的框架结构，而不是汽车的外壳。结构越强车身的刚性就越高，车行驶中的一体性就越强。对过弯、高速行驶、越野等性能有着很大帮助
