不同类型汽车噪音的特性及单部汽车各个部位的噪音来源都是不同的。其中发动机噪音所占的比重最大，通过对发动机盖、挡火墙、两边裙墙及叶子板的止振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音，减少发动机噪音传入驾驶室。当车辆在良好平直路面高速飞驰时，车辆行驶的高速噪音又成为另一个主要的噪音源。其中后备厢是一个很大的噪音源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。因此加装降噪设备就不能忽略后备厢。车辆的空气动力性能通常影响车辆的摩擦噪音。而通常容易产生风噪的主要部位是车门。对车门采取措施，不外乎在车门内安装减震材料和吸音材料，和加强车门的密封性。
不同类型汽车噪音的特性及单部汽车各个部位的噪音来源都是不同的。其中发动机噪音所占的比重最大，通过对发动机盖、挡火墙、两边裙墙及叶子板的止振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音，减少发动机噪音传入驾驶室。当车辆在良好平直路面高速飞驰时，车辆行驶的高速噪音又成为另一个主要的噪音源。其中后备厢是一个很大的噪音源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。因此加装降噪设备就不能忽略后备厢。车辆的空气动力性能通常影响车辆的摩擦噪音。而通常容易产生风噪的主要部位是车门。对车门采取措施，不外乎在车门内安装减震材料和吸音材料，和加强车门的密封性
参考资料：http://iask.edu.sina.com.cn/browse/browse_detail.php?qid=3497218