在众多专业机构和业内人士表示对2009年国内物流市场发展降低预期时，来自博科资讯物流供应链研究中心关于《物流业调整和振兴规划》效应调研的报告称，2009年第二季度物流需求系数为3.0，高于此前业界认为不足3.0的预期。
一组起伏的数据
首先回顾一下自2007年以来的社会物流需求系数。
2007年，全国社会物流总用度为45406亿元，同比增加18.2%，增幅比2006年提高4.7个百分点。受油价上涨、劳动力成本提高等因素影响，社会物流总用度与GDP的比率由2006年的18.3%进步到18.4%，上升0.1个百分点。2007年全国社会物流总额为752283亿元，同比增长26.2%，增幅比2006年进步2.2个百分点。2007年，全国物流业增加值为16981亿元，同比增加20.3%，增幅比2006年提高5.2个百分点，占全国服务业增长值的17.6%，比2006年上升0.5个百分点，占GDP的6.9%，比2006年上升0.2个百分点，物流业发展对服务业与公民经济的贡献进一步增大。
2008年一季度，全国社会物流总额19.3万亿元，按现价盘算，比上年同期增长24.2%，增幅加快0.4个百分点，但扣除价钱因素，按加权价钱计算，比07年同期增长16.9%，增幅回落2.9个百分点。物流业增加值完成4226亿元，按现价盘算，比07年同期增长15.7%，增幅回落1个百分点；按加权价钱盘算，增长14%，比同期GDP和服务业增长值增长速度分别快3.4和3.1个百分点。物流业增加值占同期GDP的比重为6.9%，同比下降0.2个百分点，占同期服务业增加值的比重为16.3%，同比下降0.3个百分点。
据中国物流与采购联合会的最新统计，2009年一季度，我国社会物流总额18.7万亿元，同比下降3.3%，是近5年来的首次负增长。物流业增加值完成4422亿元，比上年同期增长1.2%，增幅同比回落14.4个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.2%，比去年同期下降0.1个百分点。
博科资讯物流供应链研究中心负责人王颐中介绍，关于物流业的统计数据有多种维度，目前业内通常以物流需求系数作为简化的统计标准，以月度、季度或年度为单位，物流总额与国内生产总值相比的系数，即为物流需求系数。如物流总额与国内生产总值相比的物流需求系数为3.2，即我国每单位GDP产出须要3.2个单位的物流总额来支撑。
2009年第二季度国内物流市场回暖
我国物流需求系数一直呈上升趋势，“八五”时期平均为1.6，“九五”时期平均为1.7，“十五”时期平均为2.2，2006年为2.8，2007年为3.2，2008年为3.0，随着我国产业化、城镇化、国际化、市场化过程的加快发展，对于现代物流发展的依附水平越来越高。
中国物流学会对全国社会物流总额的构成分析发现，2009年，单位与居民物品物流总额降幅较大，连锁零售业面临形势不容乐观；农产品物流总额持续增加，且增长速度加快，农产品物流将成为物流服务的重点之一；包括化工、钢材、有色金属在内的工业品行业在高价位原材料库存和低价格产品销售的双重挑战下出现全面亏损，影响到工业品物流总额增幅的降低。
博科资讯物流供应链研究中心发现，2009年第一季度的物流需求系数为2.7，低于2006年以来同期系数；第二季度的物流需求系数回升至3.0，与2008年全年系数持平，高于市场预期。
博科资讯总裁沈国康将物流需求系数的回升归结为2009年3月国家出台的《物流业调整和振兴规划》的刺激作用，2009年第二季度的各项统计数据显示，在企业物流外包方面，制造商与零售商对物流外包的兴趣均在上升，《规划》颁布后，即使外在经济指数严重萎缩，物流市场需求的确在《规划》的刺激下实现了增长，而这一点与中国物流市场自然增长的趋势不谋而合。
