信息来源：慧聪网汽车行业频道
不论是车展还是汽车杂志中，概念车以其新颖、独特和超前的外观与技术吸引着人们的注意力。概念车由英文Conception Car意译而来，概念车也可以说是未来之车，它捕捉的是设计师的灵感，创意，把设计思想具体化，同时它展现的是概念，挣脱了设计者的思想束缚，是一种实实在在存在的概念。据说，世界上第一辆概念车诞生于1933年，它就是由美国通用公司推出的“Y－JOB”。概念车的展示作用突出，而且鉴赏价值极高。概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。
我们可以把概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。第一种比较接近于批量生产，其先进技术已经步入试验并逐步走向实用化，它的材料和工艺是目前稍加努力就可以做到的，一般在2-5年左右可成为公司投产的新产品。宝马Z3和奔驰CLK都曾经是概念车出身，奥迪TT最初也是以概念车形式推出，其古典与现代的完美结合使得她投入批量生产后，订单不断，可是说是比较成功的现实性概念车。第二种概念车是更为超前的设计，它注重形象，无拘无束，从设计思路到材料工艺，都是不太可能大批量生产的，只是未来发展的研究设想。比如日产公司的IDEO概念车，不仅仅取消了传统的驾驶方向盘，而且大量的车载电脑和随车360度数码相机反映的是对未来汽车设计的一种思考。至于它的价钱，恐怕只有亿万富翁才敢问津。正因为它不是大批量生产的商品车，因而每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。
概念车诞生在现在和未来、梦想和现实的交点上，全面阐释汽车文化和人类奔驰的梦想，世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。
2005年4月份的上海车展上国外诸多厂家展出了新的概念车。
NISSAN运动型概念车来源于今年秋季即将上市的TIIDA两厢车，它被充分赋予了运动改装车独具的外观和驾驶感受，充分体现了NISSAN的卓越动力和年轻活力。
福特MODEL U 概念车内部设计采用模块化，可以不断升级与改良；动力来自于世界第一台增压氢动力内燃机，再配以混合电动变速箱，先进的绿色材质和操作程序。
本田HSC
Honda HSC纯跑概念车搭载了高功率、高输出马力的轻量紧凑型V6发动机，布局采用中置发动机，体现Honda的高科技人性化设计。