信息来源：慧聪网汽车行业频道
产权纠纷说明国内汽车市场尚未成熟
如此大量的知识产权纠纷说明我国汽车市场尚未成熟，这不仅仅是汽车企业的不成熟，也大量体现了消费者以及管理机构的不成熟。
为什么产品外观成为企业研发的重点？主要是出于两个原因，首先是消费者选择汽车对车辆外观的看重，其次是外观设计更容易模仿并取得成果。大量的市场调查均显示出国内消费者在购买中对车辆外观的关注，品牌、价格和外观始终是消费者所关注的三大要素。虽然国内企业难以在短期内改善在品牌方面的短板，因此价格和外观也就成成为了他们的杀手锏，QQ之所以能够战胜SPARK也正是出于这两个原因。消费者的这一心态对比成熟汽车市场是存在较大差异的，成熟市场中消费者更看重品牌文化以及车辆性能方面的对比优势。
而在大量有关知识产权诉讼案件当中，国内司法机构所体现出的稚嫩也成为大家关注的重点，一方面由于2002年之后国内汽车工业才真正得以启动，此后产品设计知识产权纠纷才大量出现，司法机构缺乏对此类案件的受理经验；另一方面也出于对国内司法及监管机构中立性的怀疑，在QQ与SPARK的纠纷中，SPARK曾以QQ安全标准不达标为由迫使QQ进行三次碰撞试验，最终这三次试验成为了三场闹剧：QQ虽然顺利过关，但始终没有得到SPARK的承认，同时SPARK还指责QQ采用SPARK品牌轿车经过伪装参加碰撞试验！如果司法及监管机构足够成熟，上述闹剧几乎不可能发生。
民族品牌能否在打压中成长？
2005年5月8日，大宇奇瑞再次对簿公堂。
根据笔者对于奇瑞内部人士的电话采访中，其断然否认奇瑞QQ“剽窃说”。她说奇瑞QQ虽然从外形上看与大宇公司的Spark非常接近，但这个外观是由奇瑞公司自主设计的，而且作为汽车的核心部件发动机也是和奥地利一家著名厂商合作开发的，因此并不存在侵权的可能。再做进一步沟通时，该工作人员以目前官司正在审理当中，一切自有定论，目前不作评论。
近年来，我国汽车业在飞速发展的同时，有关知识产权的纠纷也接连不断。有关国外厂商起诉民族品牌的案例比比皆是， 对于这些在世界市场占据绝对地位的汽车大佬们频频拿起的知识产权的大棒，民族企业的生存将进一步步履维艰。我们是否有信心去期待着民族品牌的崛起，就像当年韩国汽车企业的崛起一样。
在文章结尾之处，我们不妨举一个相似的例子：如果一个爱美之人，看到某个明星很漂亮，于是千方百计地整容，最终两个人长得几乎一模一样，那么身为被模仿者的明星有没有权力起诉那个爱美之人呢？也许这是一个有趣的话题，或者有人认为这是一个荒唐的话题，然而在商业领域，这却是一个可能影响一代产品命运的问题。当然如果那个整容者希望通过整容模仿某个名人来获取利益，那么被模仿着便有权维护自己的“肖像权”，而在商业领域任何模仿都是以获取利益为目的的，如果这样对产品“肖像权”的管理便极为必要。尽管从目前情况看国内企业可以通过“模仿”获利，但在获利的同时企业的研发能力、经营导向、品牌文化以及外部市场的竞争秩序都同时受到了损害，如此看来这也并非一个长久之计，就像任何爱美之人也不可能通过模仿一个明星而同样成为明星一样。