信息来源：慧聪网汽车行业频道
在中国汽车产业增长趋于平稳的今天，二手车是汽车销售的有益补充。据不完全统计，2003年二手车销售80万辆，不足新车销售量的1/5；2004年二手车销售120万辆，接近新车销量的30%，增长幅度高达50%。在二手车市场发展的时候，让我们来思考几个问题。
问题一：近年，汽车生产厂家为何热中中国二手车市场？
1.扩大销量，稳定市场占有率
继上海通用诚新二手车之后，一汽大众、上海大众都相继开展相关业务，其他厂家也随后跟进。一时之间，以汽车生产厂家为主体，各地4S店为渠道的品牌二手车业务，成为车市一大热点。慧聪走访众多业内人士，普遍认为：汽车生产厂家加入二手车业务的主要目的是为了拉动新车销量，二手车增加的新车销售稳定增长，一般以每年7%到8%的速度增长，目前，有二手车业务的专卖店中，新车销售的12%是由旧车置换带来的；品牌经销商开展二手车业务着眼点不在二手车交易本身的利润，更主要的是能完善4S服务链，是经销商服务增值的一种形式，一般客户到专卖店卖旧车，都会买新车，很自然的成为了4S点的维修客户，如此发展下去，能够发展一批稳定的忠实客户。
2.利润相对比较高
二手车交易的风险明显大于新车交易，但是其利润相对而言还是比较高的。尽管目前关于二手车交易的利润没有明确的数据，但是，据相关人士估计，其平均利润在20%左右。以2004年120万辆二手车销售额计算，每辆车售价10万元，整个二手车市场的年交易额就达到1200亿元，其利润也能达到240亿元左右。成熟的国际汽车市场中，整车利润占整个汽车行业利润的20%，零部件利润约占20%，售后服务领域利润占60%左右，这其中包括二手车置换、维修保养服务等业务。国内二手车的市场潜力仍需深挖掘，其利润必可观。
问题二：中国消费者何时能在二手车市场放心消费？
中国有句熟话：“买的不如卖的精”，充分的说明了信息严重不对称条件下，消费者的利益被严重损害，从而也会打击消费者的消费信心。目前，国内二手车市场上市场交易行情不透明，缺乏规范的、有力的专业技术评估手段，二手车售后服务的盲区，相关政策的法律保障欠缺等等问题都让中国的消费者不能放心的购买二手车，同时，在消费心理让也不十分认可二手车消费。其实，对有二手车需求的用户，二手车市场的规范化，是消费者急需的。如果能够旧车价格评估的规范化、售后服务的放心化、配件供应的充足化、购车流程的便利化，那么，中国消费者就能在二手车市场上放心消费了。目前，中国二手车市场上已经开始有变化了，部分品牌企业的进入，将品牌化的管理和国际化的操作流程引入，通过规范的置换标准，开展二手车置换业务，使二手车的认证和质量更有保证。看来，中国消费者放心在二手车市场上消费为期不远了。
问题三：中国二手车品牌经营方式与传统的二手车经营方式相比，孰优孰劣？
目前，国内二手车业务交易基本通过四种形式进行。一是二手车交易场所有专门的经纪公司，二是私营性质的合资或者独资公司，三是挂靠在某些经纪公司旗下的“黄牛”，四就是具备４Ｓ店资格的特约经营商。前三种我们统称为传统二手车经营方式，最后一种我们称之为二手车品牌经营方式。
中国二手车品牌经营方式的优势首先体现为，厂家掌握自有品牌车的档案及客户的详尽资料，在与客户保持长期良好联系上有基础；其次是厂家一般都设立了4S店，在维修的硬件设施、配件以及技术人才上有多年的积累，售后网点分布也较广，方便客户就近消费或享受服务；最后是厂家对自有车辆的信息掌握上最为全面，因而对二手车能够做一个全面的检测，同时能对二手车承诺售后服务，这是二手车品牌经营最大的优势之一。但是，为了抢占市场份额，中国二手车品牌经营也是实行多品牌置换，也就是说，任何其他品牌的车辆都可以置换成自己品牌的车辆。但有进必有出，置换来的旧车必然要销售出去。本品牌的车辆经过原厂检测、整修，并享有质保，而其他品牌的车呢？对于其他品牌的车，由于无法对该车做出全面检测和整修，更不能提供质保。其实，这样的车再卖给消费者与消费者自己去二手车交易市场淘车没什么差别。
中国以往旧机动车交易市场基本上以代理交易为主要的业务，靠收取手续费生存，消费者购买旧车的途径少，二手车交易的潜能难以得到充分发挥，一定程度上制约了二手车市场的快速发展。如今，二手车市场传统经营者与新车交易市场内经销商联动，建立互联互通的信息网络，进一步扩大二手车来源和销售渠道。也有的二手车市场推出了新措施，例如：对所售车辆提供一定里程的免费保养；建立二手车第三方评估系统，通过相互竞价的方式对二手车辆进行科学评估；建立二手车网上竞拍系统，使价格更加透明等等。
传统二手车经营者，由于多年的经营经验，对于二手车市场的判断力要高于品牌经营者。传统二手车经营者拥有一批专业的、固定的车辆鉴定人员，相对于现在品牌经营缺乏固定的二手车鉴定人员，其优势明显。二手车品牌经营主要提供一个合理的旧车收购、新车折价与售后服务为一体化的综合服务，使客户利益最大化，一站式的置换服务为车主免除了东奔西走办理手续的辛苦，努力经营一种省时省心的交易模式。但是不论是谁彻底打消了中国消费者二手车交易的顾虑，谁就是这场竞争中的优胜者。
问题四：外资角逐中国二手车市场，中国民族资本将会如何？
由于中国二手车市场的潜力巨大，众多的国外资本纷纷窥视该市场。目前，以美国美翰Manheim、日本USS为首的世界知名二手车交易公司都准备到中国二手车市场一分高低。有关信息显示，全球最大的二手车销售公司——美国美翰Manheim公司成立于1945年，2004年销售900万辆汽车，总价值达550亿美元，将于05年内正式登陆上海。美国美翰Manheim公司正在与国内几家企业洽谈，比较各方实力后将与其中一家企业共同投资成立一家二手车拍卖公司，除了拍卖业务，美瀚在中国还将会提供更多的增值业务和技术产品，例如：汽车维护美容、过户管理、仲裁、运输、认证、车检、单证和汽车融资等多项内容。面对国外资本的涌入，国内一些从事二手车业务的汽车销售公司没有足够的心理准备，对其在二手车市场竞争中威胁认识不够。国内从事二手车业务的企业必须警醒，“狼”就要来了，外资的进入将进一步恶化现有经营主体的生存环境，民族资本必须联合起来做大做强，力争获得更多的资金和政策支持，方能与外来资本抗衡。
作者：曾珠