信息来源：慧聪网汽车行业频道
2003年以前，我国汽车市场产销两旺，各大汽车生产企业均维持了较高的整车利润，可以说是我国汽车生产企业的“黄金岁月”。然而进入04年后，随着汽车企业产能的急剧增加，竞争加剧，导致整车利润整体下滑，个别企业出现亏损，车市进入了一个相对低迷的时期。这时，一向为各大汽车巨头所未重视的二手车业务，一夜之间仿佛成了香饽饽。续上海通用之后，上海大众、一汽大众、广州本田等企业纷纷在自己的4S店内，开展了二手车业务。国内汽车生产企业及品牌经销商将二手车经营视为新的利润增长点，国外汽车厂商也通过在中国寻找合作伙伴的方式介入这个尚未开放的市场。
其实在国外成熟的汽车市场，旧车的销量远远大于新车，比如目前美国、德国、瑞士、日本、台湾等二手车的销售分别是新车销售的3.5倍、2倍 、2倍、1.4倍、2倍，其中美国旧车利润占利润总额的45%。进入中国的各大国际汽车巨头，在国外均拥有自己的二手车部门。但在中国开展二手车业务只是近两年的事，一方面是由于我国二手车市场环境尚不成熟，另一方面前两年高额的新车销售利润也使其并未真正“瞧起”二手车业务。但如今随着二手车市场环境的逐渐成熟，新车利润的降低，二手车业务的地位自然随之提高。
二手车市场逐渐成熟
在中国，1998年是二手车市场成型的分水岭。1998年前，车辆拥有者和使用者基本上是政府机关和企业，汽车保有量不大，市场上可以选择的车型少，车价高，而大多数单位有一定的维修保养力量。在这段时间里，基本上一辆车是开到报废为止。
1998年后，私车逐渐成为汽车消费的主体，汽车开始进入家庭并快速增长。而家庭消费的特点是千差万别，尤其是一些人在经济能力发生变化以后可能就会考虑更换车辆，二手车市场就应需求而生。
随着中国汽车保有量的不断增加以及近几年经济的迅速增长，二手车交易的大环境已经逐渐形成，有置换新车和买卖二手车愿望的用户越来越多。近几年，国内二手车交易量的增幅都超过20%，04年全国二手车机动车交易市场交易总量达到135万辆，同比增长30%。这一数字已占到当年新车销量的36%，虽然还远低于75%的国际平均水平，但已显示出二手车市场的巨大潜力。由于新车价格持续走低，将会吸引更多有车人加入换车行列。
图1 我国二手车各年交易量走势
（数据来源：慧聪网行业研究院数据中心/汽车研究所）
二手车业务开辟厂商新的销售模式与利润源
众多汽车制造厂商纷纷高调推出二手车业务，对厂商而言，二手车业务可带来如下好处：
·通过二手车业务的实际运作，将市场上该厂商品牌的二手车纳入服务体系，可以提高该品牌的二手车市场残值，增强客户购买该品牌新车的信心，进而促进新车销售。
·通过置换服务，尤其是多品牌置换服务，促进新车销售，扩大市场份额，打击竞争对手。
·延伸服务价值链，为客户提供增值服务，提高企业的公众形象，增强企业的市场竞争力。
·融资、租赁、回购是重要的汽车消费方式，会产生大量二手车。二手车业务的启动，将为汽车营销模式的拓展做好准备，打好基础。
·二手车业务本身能带来较高的利润。置换收车与一般二手车交易不同，新旧置换过程中卖出新车本身能实现一定的利润，所以，经销商现在收来的二手车在卖的时候保本就可以。并且厂家和经销商置换来的二手车的车型比较统一，车况经过专业的鉴定后一般也都不错，所以有很多的经销商把这些车直接卖给汽车租赁公司，从而解决很大部分的库存。其他的车基本是在二手市场上销售，因为不需要追求过多的利益，所以置换收来的车很快就能销售出去，除了维持基本的库存以外，不会形成积压。资料显示，国际上汽车业比较正常的利润来源中，汽车销售所占比例只有10％，售后服务占50％，零部件销售占10％，二手车经营占20％。
在全国大规模开展的二手车业务中，上海通用的规模、声势和系统性都走在前面，特别是上海通用为其二手车交易建立的品牌——诚新二手车。这一二手车品牌的建立使消费者能更加清晰地了解上海通用的品牌观念，也会帮助消费者克服了在二手车交易时的最大障碍，即对二手车交易诚信的顾虑，以及对所进行交易的二手车产品的顾虑。建立二手车品牌有利于加快二手车交易的速度，建立消费者对二手车交易的信心。随着诚新二手车品牌的推广，使经销商从事上海通用二手车的交易工作更加顺利，同时，经销商在诚新二手车品牌下进行的二手车交易也更加容易取得消费者的信任。
汽车厂商二手车业务目前存在的问题
1、二手车市场环境与西方国家还有较大差距，与国外二手车市场相比，中国二手车市场还没有实现良性发展。目前汽车对于国人来说仍是消费品，用车习惯和消费理念与西方发达国家相比存在较大差距。有关资料表明，在西方成熟的汽车市场上，汽车报废周期平均为8~12年，而汽车更新周期平均不到4年。而我国的汽车消费用车周期在6年以上，较长的用车周期使二手车车源相对不足。
2、厂商的品牌二手车经销商相对于一般二手车经销商的优势在于，其拥有规范、细致的收购、置换、认证流程。业务的复杂性，对从业人员的素质提出了更高的要求，二手车评估师不仅要懂得汽车维修，而且还要求对品牌、车型、新旧车市场动态和销售等诸多方面有足够了解。汽车厂商原有的销售人员必须经过严格培训才能达到其要求。汽车厂商的二手车业务大规模扩张后，高素质二手车业务员往往跟不上扩张的步伐。
3、汽车的零部件有通用的，也有原厂专用的。如果某一品牌专营店将所购进的其他品牌车进行维修、翻新后对外出售，将引发更具争论的话题：维修其他品牌车所用的零部件是从哪里采购的？因此笔者预测，多品牌置换的二手车也将引发零部件的“正厂件”和“附厂件”之争。
作者：邢孟杰