根据皮卡主要品牌在2005年1-6月份宣传规模（图2）来看，05年皮卡市场格局基本稳定，恰与皮卡市场各厂商的产销量格局大体符合，形成福田、长城、江铃、中兴四大品牌厂商四分天下局面，不同的是，宣传中对于广告投放和软文宣传的态度上存在侧重的差异。福田硬广告投放遥遥领先，软闻宣传亦未放松，表明其宣传策略两手并重，共同发展，并欲以此冲击皮卡市场领头羊；中兴和江铃的宣传策略极为相似，均侧重硬广告的刊登，而将新闻宣传放在其次，突出两品牌厂商直接以扩大市场分额销售为目标的宣传策略。对于皮卡市场中传统霸主长城则保持大规模软硬广告宣传，略侧重公关软文的刊载，衬托出长城在稳固市场地位的同时，着重于品牌形象的建设。显然，皮卡厂商对于宣传的态度互有不同，主要由实力雄厚的皮卡厂商参与，其他弱势厂商的声音微弱，侧面突出05年皮卡厂商竞争主要针对现有市场份额展开，且众多皮卡厂商仍存在巨大生存空间，市场远未达到饱和，使得多数皮卡弱势厂商缺乏发展激情，忽视了宣传作用。
在2005年上半年期间（图3），皮卡厂商所投放硬广告主要为产品广告，诠释皮卡广告宣传直接以产品为主的特点，以此介绍和普及皮卡；其次，对于促销广告的关注较高，且其中单纯的降价促销广告便占据半数以上，表明皮卡厂商竞争仍以价格竞争为主，而未在技术、品牌、文化等方面形成受众认可及自身独特的竞争优势；最后，根据服务广告所受到的重视，显示皮卡厂商中服务意识开始抬头，皮卡市场极有可能进入竞争加剧阶段。此外，皮卡厂商对于其他各类广告的宣传较少，尤其形象广告不足1%，进一步突出皮卡厂商现阶段仍停留在竞争的初级阶段，完全成熟的皮卡市场仍需漫长的发展时期。