信息来源：慧聪网汽车行业频道
在现在汽车市场竞争日益细化的今天，凯越与伊兰特之间的竞争几乎达到了针尖对麦芒的程度，双方价位相近、排量相当，牢牢占据着中级轿车市场状元、榜眼的位置，放在一起人们总会想到将其比一比。
血统对比——伊兰特韩味浓、凯越更加国际化
伊兰特——韩国现代汽车征战欧美市场的利剑，并为其赢得了诸多的赞誉。伊兰特是一款彻头彻尾的韩国轿车，它甚至可以看作是韩国轿车特质的一个样本。北京现代引进投产之后对其进行了有中国特色的改造过程。
凯越——通用汽车一次有效利用其全球资源的案例。凯越原型为韩国大宇旅行家，车身设计出自欧洲顶级设计大师的手笔，澳大利亚霍顿公司提供发动机，上海泛亚进行了部分面对中国市场的适应性改进。从血统上看，凯越看似是传统的韩国轿车但却赋予了更多欧美轿车的特色。
销量对比——伊兰特更胜一筹
（资料来源：中国汽车工业协会）
进入2005年，伊兰特除5月因为停产销量受影响外，各月均占据着中级车之王的头衔，且保持着对凯越的较大数量优势。北京现代也因此凭借伊兰特的迅猛势头，成为2005年上半年中国汽车企业五强。凯越作为上海通用的主力销售车型，风头虽然在今年被伊兰特盖过，但每月一万多辆的销量令任何厂商不容小视，5月份伊兰特的停产使更多的购买力释放到凯越的身上，6月更是达到16235辆的销售新高。
广告投放对比——双方旗鼓相当
(数据来源：慧聪网行业研究院数据中心/汽车研究所)
双方在平面媒体上均有很大的投入，其中伊兰特广告费用较高月份出现四五两月，并在1月、2月、4月、6月广告费用超过凯越。凯越的广告投放则集中在3月、4月、5月，尤其在3月，为配合05款凯越1.6L自排、凯越1.8LDVD加遮阳帘版、HRV1.6L手排等新款的上市，广告投放达到1244万元。
从单次广告费用看，伊兰特除3月、6月外均保持20000万左右；凯越3月后，单次广告投放也较平均，每次在14000元左右。
结合各月销量可以发现，广告投放高峰月份与销售高峰月份并不吻合，广告效果滞后约1个月左右。慧聪认为，较大力度的广告投入是这两款车的热销重要原因之一。