改装空运原子弹的飞机
空运原子弹是核试验委员会给予空军的任务之一。根据空运装箱的体积、重量以及保持一定的温度、湿度、防震、防碰撞等技术要求，成钧与空军工程部外场部张开帙部长等人研究，确定用伊尔-14型货机，由张开帙组织有关部门和人员根据不同要求进行密封处理，在机场试飞达到技术要求后，按成钧命令执行空运原子弹的任务。
对米-4型直升机按照上述技术要求，也进行了改装。
1964年10月16日，中国第一颗原子弹爆炸成功
改装空中取样飞机
空中取样是核试验过程中非常重要的一环。当时我们既无实践经验、又无国外资料可供参考。成钧与张开帙等人研究，根据取样技术要求，初步确定用伊尔-12型运输机担任空中取样任务。取样筒装在伊尔-12飞机腹部底下，科技人员在机舱内操作取样的设备和仪器。并对飞机进行防辐射、防烟云、防伽玛射线的密封包装处置。经过试飞，高度达到8600米，已符合核试验委员会的空中取样高度和其它技术要求。
效应试验
核试验委员会为取得防护原子弹的第一手资料，核试验场区指挥部下设10个效应大队。空军为第二效应大队，成钧在核试验指挥部划定的效应试验场区，反复现地勘察，边勘察边研究效应物的摆放。现地勘察后，成钧要科研部魏坚副部长提出各种效应物摆放方案。方案经批准后，由科研部在北京组织参加效应试验单位，抽调效应试验物，协同司令部按计划调运，效应试验物应于9月初先后运到效应试验场区，按预定方案摆放。成钧率随行人员，从爆心起检查每隔一定距离摆放的飞机、地空导弹、高射炮、雷达、通讯设备、油料、航材、弹药、军舰、军需等各种装备以及仓库、地面机窝和摆下一架飞机的地下洞库，还有狗、猴子、兔子、老鼠等动物的摆法，并检查这些效应物无防护措施和有防护措施。成钧边检查边纠正。有时睡一觉想起某一个效应物摆法还不合适、就到现地研究摆法。成钧在效应试验准备工作上花的时间最多，精力最大。
