纵队中的秩序
在有关这个话题的事例中，德来斯戴尔特遣队（tf drysdale）11 月 27 日夜间在古土里与下碣隅里间路段的经验会是最有教育性的例子。这支小型的特遣队由 英国突击队、一个陆战连、以及一个步兵连组成。他们在收到中共部队已经切断 通往下碣隅里的主要补给线的报告后由古土里向北出发，尝试打通补给路径。它先扫清了古土里以北紧邻主要补给线的脊线，然后乘坐卡车前进。一支补给车队 原本预计要接受它的保护，紧接它的后方前进。在特遣队的最前端有一个中型战 车排，最后端在卡车纵队之后也有另一个战车排担任后卫。这支纵队在古土里山岭线以北开阔地区撞入了中共部队（估计约3营兵力弱）的伏击，它的溃散主要得归罪于其中装甲部队的运用态度。虽然规模较小，但是在这个事例中，行动与反应等等几乎就跟三天后在 kunu-ri 与 sunchon 路 段之间发生在第二步兵师纵队上的不幸遭遇如出一辙。当那些装甲薄弱的车辆进入敌人火力走廊时的安全完全依赖着运动的快速程度时，坦克车却在中共部队 开始对它们厚重装甲不痛不痒地射击时停下来还击。这造成了整个车队的停顿， 并且让卡车部队被从侧面射来的火网痛击却无法反击。跟坦克部队的多次争论与恳求都没有什么效果，他们并不受特遣队指挥官的节制，而且他们对于自己的行动造成后方车队的损伤的情形也无动于衷。 为了避免整个特遣队被摧毁，步兵单位的军官们（包括一名空军前进观测官）不得不起而干涉战车部队的行动，要求他们不要还击而继续前进。在车队最后方的人根本搞不清楚发生了什么事，更不知道引起整个车队瘫痪的原因并不是中共军的炮火，反而是自己的坦克部队。最后，特遣队中大约有半数脱身，也丧失了约50% 的车辆；补给车队全军覆没，人员不是伤亡就是被俘；引起同伴这场大灾难 的战车部队却安然脱身，毫发无伤。
那些能看到这支小小特遣队遭遇伏击与溃败全貌的人都同意，失败的主因不在于中共军炮火的效果，而是在于战车部队自身缺乏管制，它与后随的卡车部队间缺乏通信，以及坦克部队不了解他们打打停停的战术对于后面车队造成的严重后果 。这对于美军装甲部队与摩托化部队在陆上共同行动来说是个相当新的问题。它的共通点可以从德来斯戴尔特遣队和第二步兵师纵队的相同经验中看出。它们也许应该被更进一步地仔细研究一番，因为从中可以发掘出许多重要的教训。而且，只要敌人继续采取横过后方切断撤退路线的战术，这个情形就可能再度发生。很明显地可以看出的是，除非能够仔细地评估这个问题，并且订定果断的标准作战 计画来确保纵队中战术上的整体行动，战车部队的存在对于一支经由狭窄道路通过敌方控制区域的摩托化纵队并不见得能保证有额外的保护作用，它反而可能增加了纵队的脆弱性。在机动性是安全前提的行动中，原本以为是个防盾的单位却拖累了整个部队的运动， 在第二师的事例中，装甲单位散布在整个纵队之中。德来斯戴尔特遣队中则是用来掩护纵队的前头和尾端。由于两者在开始行动前都没有事先确认管制与通信的方法，结果也是同样地凄惨。
