被视为"军用大动脉"的干线公路和桥梁，日军更是不敢懈怠。1945年的春节，雨雪交加。日军不顾天气恶劣，紧急命令再次赶修加宽锡沪、沪闵二路，"以应军事急需"。同时将连接市郊的维新、兴亚、合作、军工、沪太等五条公路再加长26公里，加宽至6米。在部分路段上，又新修十余座桥梁。为保证这些道路、桥梁能承受战车、大炮、辎重等安全通过，日第13军司令部制订了绝密的《军干线交通道路补修作业要领》，严格规定了路基、路面、桥梁、桥洞的用材标准和高宽度，无意间透露出日军将要调动战车师团到上海来参加决战。
除了陆上通道外，日本中国舰队司令部还下达密令，迅即凿深加宽内河港湾河道，以便河浜输送线路畅通。据日军调查，当时浦江两岸共有码头60余座，其中17座为日海军所有，6座为日陆军所有，余下全为日海军委托的日本航运、贸易会社等经营，以保证军队随时征用。
精心策划"巷战"
日军"上海决战计划"中最险恶的一招，便是"巷战"。根据中国军队和美军将从吴淞口正面登陆强攻的设想，"巷战"的布防线基本上沿着市区主要交通干线，由杨浦、虹口、沪北、苏州河两岸、沪南、沪西、浦东依次展开，在每一要冲地段和路口都设置了几个兵力集结点。这些集结点均配齐重武器阵地、军火库、火力交叉射点、阻击街垒、营房、野战医院等。日军计划在上海市内设置的火力点多达百余处，并形成十多道坚固的防线。如将这些"点"和"线"在市区地图上一一标出，真令人不寒而栗：累积百年形成的上海中心城区精华，将会在战火中毁灭殆尽！
尽管日军在投降前夕销毁了大量档案，我们今天仍可以看到上百份残存的"征用令"、"征借令"。例如苏州河两岸，被日军征用征借的有北苏州路的裕泰、诚昌、信大、同信、滋康等五家厂房及仓库大楼，江苏地方、浙江兴业等五家银行仓库大楼，苏州路的上海银行仓库大楼，甘肃路的浦东、金城银行等仓库大楼，河南路的市场大楼，宁夏路的青年会大楼，江西路的伪市府大楼，长安路的前英军兵营楼房、维多利亚看护妇大楼，南京路的大新公司大楼，大上海路（今延安东路）的中汇大厦、浦东大厦，莫干山路的统益纱厂大楼，西苏州路的永安三厂厂房，以及黄浦公园、胶州公园等。这些仓库、厂房、公司大楼，都是苏州河岸与交通要道的制高点，在防守上独占地利。
再如沪西南，这也是重点防区。日军征用征借的有建国中路周围的伪市卫生局大楼、建设局厂房、仓库、前法租界中央捕房宿舍大楼，绍兴路的前法租界巡捕总会大楼，陕西南路的伪市公用局大楼、回力球场、凡尔登公寓，淮海路周围的国泰大戏院、震旦大学、上海银行俱乐部、格林纳花园、法国总会、兰心大戏院等，还有大兴公园、衡山公园、贝当公园等。
