Nakajima 中岛 Ki-43 Hayabusa 隼
陆军“1”式战斗机
盟军编号名：Oscar/Jim 奥斯卡/杰米
Ki-43-II乙
Ki-43-I丙，64战队，1942年泰国北部清迈
日本陆军第二次世界大战中最重要的战斗机。虽然一般来说它是30年代开放式座舱、固定起落架轻型战斗机到40年代封闭座舱、可收放起落架重型战斗机之间的过渡机型，但却从太平洋战争开始到1945年8月一直生产。在战争第一年中，该机比敌方的战斗机性能要优越得多，许多日本陆军的王牌飞行员都使用该机。由于该机和著名的“零”式战斗机外形相似，经常被误认为是“零”式。
该机是做为Ki-27战斗机的后继机研制，由中岛公司设计Ki-27的设计师Hideo Itokawa住主持设计。1939年1月原型机试飞，三架原型机都使用Nakajima Ha-25型发动机 925hp(带单速增压器)，即驱动海军A6M的Sakae(繁荣)发动机的原型。机头上装一对“89”式7.7mm机枪。无线电天线杆固定在座舱上面，射击瞄准镜直接穿过前挡风玻璃。
原型机虽然符合军方研制任务书的各项要求，但习惯使用Ki-27战斗机的日本飞行员认为该机的可收放起落架徒然增加飞机重量，使飞机机动型还不如Ki-27;封闭的座舱影响视野，不如Ki-27的开放式座舱方便，因此对该机心存疑惑。一时间，该机的前途黯淡。
日本陆军首脑机关坚决支持推进Ki-43计划，在1939年11月到1940年9月共向中岛公司订购了10架ki-43进行验证试飞.这十架飞机在生产过程中不断进行改进：将座舱罩改为水滴型；发动机曾使用Nakajima Ha-105；7.7mm机枪改为12.7mm机枪，飞机蒙皮和桁梁改为杜拉铝，进行结构减重；最重要的是安装了格斗襟翼，飞机对飞行员的操纵的反应非常灵敏。最终，ki-43定型.定型的飞机装Ha-25发动机 950hp,驱动一副定距2叶螺旋桨(木质，随后改为金属)；装一对7.7mm“89”式机枪；双翼各有一个副油箱悬挂点。陆军将该机称为陆军“1”式战斗机《隼》，工厂编号Ki-43-I甲。
