为了对付纳粹德国研制的喷气式战斗机，苏联国防委员会于 1944 年 5 月 22 日着手开发一种螺旋桨－喷气混合动力的战斗机。1945 年 2 月，首架原型机完成，代号为 I-250，由试飞员 A.P.Deev 负责进行试飞，工程师 V.N.Sorokin 负责测试。
I-250（米格-13）的四视图
尽管 I-250 的外形布局与传统螺旋桨飞机没有太大差异，但它却安装有独特的双重动力系统。机头安装有 Klimov VK-107R V-12 型活塞螺旋桨发动机，它通过一根延长轴与后部的一台 7 缸 VRDK 型压缩机相连。它实际上是一种冲压式喷气发动机，在机尾开有尾喷口。在同时使用两套推进动力系统时，I-250 能够的最高飞行速度可达每小时 825 公里。但 VRDK 型压缩机仅仅只能连续工作 10 分钟。
