“...每辆车都有损伤。一些车辆多次修理，所有的基于PzKpfw-III的车辆现在状况都不好。我们团经常处于低装备水平，不过对于个人来说这些作战经验是很有用的。”
1943年9月，该团又参与了14次战斗，每次战斗该团都会投入两至七辆自行火炮。其中比较有影响的战斗发生在1943年9月20日至23日，6辆SU-76i在追击德军坦克的过程中摧毁了德军3辆坦克。苏军在实施追击或者进攻时，通常将自行火炮跟随在其坦克部队之后。前线指挥官发现“...假如能大规模使用坦克和自行火炮，损失往往会显著降低。”第1902自行炮兵团一直战斗到1943年11月。1943年11月25日之前，该团已经损失了所有的战斗车辆。如同1901自行火炮团，SU-76i也装备了第1901和第1903自行炮兵团，这两个团在1943年8月至9月参加了别尔哥罗德-哈尔科夫地区的进攻战役。
其实在库尔斯克战役中，不少苏军自行炮兵团都使用过缴获的德国自行火炮。比如在8月10日，近卫第7集团军下属的第1938自行炮兵团就装备了两辆SU-122，两辆SU-76以及两辆SU-75(就是德国的StuG III突击炮)。
苏军坦克手对SU-76i评价不错，唯一的缺点就是它只有一个舱口(1943年，德军几乎取消了所有坦克的侧面舱口)，所以一旦SU-76i中弹燃烧，逃生就有问题。
1943年8月，卡沙塔诺夫设计局准备改进SU-76i。9月14日，第37号工厂的主工程师受到了苏联技术部门的领导弗雷泽罗夫的一封信：“你新设计的在PzKpfw III底盘上安装85mm的D-5-S-85型炮的方案不能实行，因为在Pz-III坦克上安装85mm炮有很多问题。我想这个项目应该取消，不过所有的相关文件应该保留以供以后使用。”就这样SU-76i以后再也没有被改进过。
1944年初，苏联决定将所有战斗部队中的SU-76i撤离第一线编入训练部队。SU-76i被用作训练车辆直至1945年底，之后SU-76i被正式宣布退役。现在只剩下了一辆SU-76i，这辆是偶尔被人发现的，如今人们可以在乌克兰境内的萨日涅看见它(被做为一个纪念碑)。
SU-76i主要性能数据列表
战斗全重 22.5t
车长 6300mm
车宽 2910mm
车高 2375mm
引擎 Maybach HL 120 TRM
最大速度 50 km/h
最大行程 180 km
乘员 4人
火力装备 76mm F-34 tank gun
弹药 76mm:n.a.发
装甲 25-60mm
