图-95lal试飞了34次
苏联是否制造过核动力轰炸机？尽管目前已经有大批档案被解密，但这个问题仍然难以准确回答。时至今日，许多参加过这项工作的人都已作古，经过一些历史学家和学者的执着追寻，当年的一些研制过程被逐渐披露出来。
远程轰炸机指望核动力
“需求是最大的推动力”，由苏联“原子弹之父”库尔恰托夫领导的苏联科学院第2实验室从1947年就开始探索如何将核能应用在舰船、潜艇和飞机上。当时美国在欧洲、中东和远东拥有数十座空军基地，其战略轰炸机一般航程为5000-10000公里，在轰炸完苏联境内任何一处目标后都可以返回。而苏联根本没有能飞行那么远的轰炸机，苏联领导人非常希望设计师们能研发出一种可以飞抵美国领空（最好还能返航）的轰炸机，但如果依靠常规动力，这一愿望几乎不可能实现。
主要负责这项工作的是阿·帕·亚历山大罗夫。经过反复探索，1952年，他在报告中写道：“近期，我们在核能应用方面取得一定进展，在未来几年内我们可以开始研制核能发动机，这种发动机可以应用到重型飞机上。”可是，满心欢喜的苏联领导人等了3年却没有一点关于核能发动机的消息。而此时苏联已在莫斯科郊外建成世界上第一座核电站，并开始建造第一艘核潜艇。苏联克格勃也获悉美国正在研制一种名为b-36的核动力飞机，且进展顺利。于是苏联领导人真的坐不住了。
防止核辐射成最大难题
1955年8月12日，苏联部长会议下达第1561-868号决议，要求组织一批科研机构和航空企业从事核动力飞机的研究。分别研制出m-50和图 -95战略轰炸机的okb-23设计局与okb-156设计局是该项目领头单位，okb-23设计局局长兼总设计师米亚舍夫很快制定出研究方案，连新飞机的名字都取好了，就叫m-60。简单地说，m-60核动力飞机就是在m-50轰炸机上安装一台核发动机，凭借诸多成熟部件，许多人都认为m-60肯定会成为苏联乃至世界上第一架核动力飞机。
