话说太阳能飞机
太阳能是人类取之不尽、用之不竭的能源。随着科学技术的发展，地球能源的短缺，人类在许多领域开始向太阳索取能源。于是产生了太阳能飞机。 首次利用太阳能的飞行是在一九七四年。到一九八○年，出现了有人驾驶的太阳能飞机，并装上了两台小型电动马达，该马达由安装在机翼和安定面上的太阳能电池提供能源。 现在，洛克希德公司设计了一种新型无人驾驶太阳能飞机，叫做“高空太阳能站”。它的最大特点是可在空中持续飞行三百六十五天。 我们知道，要使太阳能飞机昼夜连续飞行，就得要求它不仅能吸收足够的太阳能，而且还能贮存太阳能，以便为夜间飞行提供能量。 “高空太阳能站”飞机共有四个阻挡层硅光电池天线方阵，总面积为三千多平方米。昼间飞行时，它们把所吸收的太阳能转变成电能，提供给一台十五马力的钐钴电动机，以150转/分的转速旋转；这样可以保持飞机以平均九十七公里/小时的速度做巡航飞行。同时，将所产生的剩余电流引入一只燃料舱。在那里，电流与水溶合分解成氢和氧，以气态贮存起来；日落后，贮存在燃料舱里的气体还原成水和电流。它的电能贮存量足以保证这种飞机在冬至这一天的飞行。冬至日照只有八小时，而其余的十六小时，太阳能飞机都需要依靠贮存的电能飞行。 这种高空太阳能站飞机整个矩形翼梁都由碳纤套管构成，固定翼由防紫外线的聚酯蒙布作蒙皮，尾梁由环氧石墨构成。机体大部分是木制结构。机翼前缘是桦木胶合板，前缘翼肋是一种用云杉根冠支承的高强度泡沫塑料；阻流片、升降舵和垂直安定面也采用桦木和杉木。机重九百多公斤。
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