Palmas，西班牙加那利群岛上的一座主要城市，在大加那利岛东北海岸线上）。
也许是坏运气缠上了这架飞机，在 2 月 3 日，Do-X 在起飞前遇上了巨浪，劈头盖脑的巨浪给了她沉重一击，以至于机翼几乎都被扯掉了。这样 Do-X 在
拉斯帕尔马斯又停留了 3 个月进行必要的维修。此间应克劳德.道尼尔的邀请，经验丰富的飞行员克拉姆.冯.克劳斯布鲁赫（Cramer von Clausbruch）上尉加入
机组，替代克拉伦斯.希尔德豪尔。冯.克劳斯布鲁赫是一个经验丰富的南美飞行员。5 月 3 日 Do-X 继续非洲旅程，由于天气不利于飞行，Do-X 在西非博拉马（Bolama），靠近
布巴克（Bubaque）岛的地方，再次被迫停下来逗留了 4 周。1931 年 5 月 30 日，Do-X 终于可以开始大西洋旅程，6 月 5 日
到达了巴西纳塔耳，当地热情的招待会，让成员们忘记了过去的那些艰辛日子。在接下来的 8 周里，Do-X 拜访了南美沿岸的很多城市，8 月 20 日起飞前往美国。
豪华装修的客舱
8 月 22 日，Do-X 抵达了迈阿密，经查尔斯顿（Charleston）在 1931 年 8 月 27 日抵达
纽约。美国举行盛大的招待欢迎会，胡佛（Hoover）总统也来欢迎他们，但这也冲淡不了从德国国内来的坏消息。Do-X 的飞行旅程结束了，道尼尔金属制造有限公司（Dornier Metallbauten
GmbH）也面临财政破产的境地。一方面归咎于世界经济衰退，另一方面，柯蒂斯公司要求道尼尔购买那 12 台发动机，因为它们已经工作超过 300 个小时。道尼尔无法支付总额 300,000 马克的债务