漆上著名的 D-DAY 入侵条纹
记者：那几个月发生过什么事故么？
钱德勒：飞行训练过程中总是会有些事故发生的，但是，给我印象最深的一次是，我们和另外一个编队群一起演练，他们在我们上方的空域，突然我们编队的引导机来了一个急速爬升，我们永远也不可能知道是什么原因导致的这个动作，飞机直插入上层编队，和另外一架
C-47
撞在一起，我们的引导机上有编队指挥官、牧师和其他的一些高阶军官，两架飞机在空中化为火球，零件和碎片纷飞，我们则目瞪口呆的看着这幕悲剧。这和后来在诺曼底上空被德军防空火力击中的景象差不多。
记者：你对 C-47 的看法如何？
钱德勒：我认为 C-47 是一种非常坚固可靠耐用的飞机，现在世界上还有它飞行的身影。机身可以承受多次高炮火力的打击，我曾见过就剩半个方向舵，机身弹孔累累的
C-47 返回基地，它们的表现完全达到当初设计时的要求。
记者：来谈谈你的 D-day。
钱德勒：对我们运输机来说，登陆行动还在夜间就开始了，为了在凌晨 1 点准时抵达空降区域，我们在 5 日晚上 10 点 30 分就开始准备起飞了，经过 1
个半小时的编队集合，又经过几个小时的飞行，我们低空飞行，避免德国人的雷达监视，经过海峡时，飞行高度 500 英尺，进入陆地后爬升到 1,500
英尺，躲避德军高炮火力，在 Ste. Mère-Eglise 的空降区我一共空降了 27 个 82
空降师的伞兵。返回基地后装载了武器和其他补给又返回去空投支援。到晚间，还接着牵引滑翔机。
