歼-6 甲
东风 102
在试制米格-19П 的期间，部队反映需要大量歼击机，不需要很多截击机。由于我国没有购买米格-19C 昼间歼击机的图纸，于是决定沈阳飞机厂在米格-19П
基础上自行改进设计，称作东风 102。1958 年 7 月开始设计，前机身参照米格-19C 前机身设计，后机身采用米格-19П，机翼按米格-19C
机翼测绘。1959 年 9 月 30 日 01 架东风 102 试飞成功，12 月 6 日试飞完成，性能接近米格-19C，但存在严重质量问题，东风 102
由于未进行结构强度计算，强度仅及设计指标的 86%，整架飞机抖动严重，造成投产的数百架飞机无法交付。后被迫从新试制米格-19C 飞机。
东风 102
东风 105（歼-6 乙/米格-19ПM）
为了满足空军部队换装的需求，1958 年 11 月南昌飞机厂也以米格-19ПM 为原准机进行仿制全天候导弹截击机，由株州发动机厂仿制其发动机，该机被称作东风
105。1959 年 2 月 24 日首次试飞，进行了小批生产。东风 105 在机翼上安装了 4 个固定导弹发射架，可携带 4 枚 PL-1
空空导弹，取消航炮，减速伞舱在垂尾根部。