F.4 的原型机
F.4 计划装一台 960 马力的伊索塔·弗拉斯契尼（Isotta-Fraschini）公司的“阿索”（Asso）121
RC.40“V”形发动机，但建造时决定改用 1,175 马力的戴姆勒·奔驰 DB 601A 发动机（意大利军方信不过“阿索”发动机）。这个改变使 F.4
的完成拖至 1940 年，但飞行试验表明 F.4 具有很好的性能，优异的机动性及一流的操纵品质。然而 F.4 没有得到任何定货，因为决定发展更先进的 F.6
而中止了 F.4 计划，因此 F.4 只有一架原型机（机身号MM.5932）。F.6 沿用 F.4 的机体，有两个并行的计划，换装一台 1,475 马力的菲亚特
RA.1050 RC.58“台风”发动机（专利生产的戴姆勒·奔驰 DB 605A）的称 F.6M，生产了两架原型机，1941 年试飞，最大速度 569
公里/小时（试飞中曾超过 600），装 2-4 挺 12.7 毫米机枪，因为更先进的 F.7 而停止发展，而后者从未建成；另一种是 F.6Z，计划装一台
1,500 马力的伊索塔·弗拉斯契尼的“X”形排列的 24 缸 RC.25/60 Zeta 发动机，预计最大速度 630 公里/小时，使用升限 8,000
米，3 挺 12.7 毫米机枪，然而由于发动机研制频遇难题，到 43 年 9 月意大利“停战”时也没有完成原型机。