Claude Dornier 和 Do 18
二战爆发时，道尼尔正忙于研制新型轰炸机，其中一个项目 P.231
就是在机头以常规方式设置一台发动机驱动牵拉螺旋桨，在后机身以第二台发动机驱动机尾的推进螺旋桨，其技术关键就在于后部发动机与螺旋桨之间的传动方式。为了进行可行性验证，1940
年特别制作了一架 Göppingen Gö 9 试验机进行相关测试，其细长的机身相当于 1/2.5 的 Do 17，在重心位置安装一台 60 千瓦的赫斯
Hirth HM 60R 发动机，后机身内装有专门设计的加长传动轴，穿过尾部带动推进式螺旋桨。Gö 9
的成功试飞证明了这种后置推进方式以及传动组件的有效性和可靠性。