2009广州车展已经离我们远去，许多车展印象也渐渐开始模糊。除了那些让人难以忘怀的顶级豪车，跑车仍萦绕在我们的脑海之中，其它新车都已不再那么深刻。但是对于一些准备买车的准车主来说，这届车展或许有那么几辆实力不凡的家用车，非常值得期待，特别是一些带“T”的涡轮增压车型，既能满足对动力的追求，又能比同排量之下的发动力更为省油，何乐而不为？虽然它们并未在车展中上市，但据了解这些新车也大都将在年底上市销售，消费者们大可持币观望。下面，笔者就给大家介绍一下几款预计售价将在20万以内的涡轮增压家用新车，供消费者选择。
名爵MG6
预计售价：13-19万
今年广州车展4.1号馆，在名爵的1200平米超大展台上，只停放着一辆名爵MG6，让人非常意外但又并不意外。从这个意义上讲，MG6可称车展上最“贵”的新车，足见上汽对其的重视程度。另外据最新情况了解，MG6即将于本月22日正式上市，售价将比荣威550高1-2万元左右，约为13-19万元。
MG6量产车在外观方面与上海车展展出的概念车型没有发生改变，完全沿袭了那个设计。全车看上去运动感十足，前脸细长水箱格栅和流线黑底大灯的设计，大尺寸的保险杠黑色网格，加上全车流畅的线条，以及时下流行的大倾角尾挡风玻璃设计，让MG6运动元素突显出来。而它的定位也是比较明显，直指那些年轻时尚、追求运动风的个性化市场。
此外MG6轴距和荣威550一致为2705mm，长宽高为4653mm×1827mm×1478mm。其车身长度比荣威550的4624mm长29mm。
动力方面，MG6和荣威550车型采用同底盘设计，新车搭载和荣威550一样的1.8T和1.8L两种发动机，其中1.8L发动机最大功率为98kW，峰值扭矩为170N·m；1.8T车型的最大功率为118kW，扭矩为215N·m，而在变速箱上则还是采用5速手自一体自动变速箱和5速手动变速箱。
MG6早在概念车阶段就受到各界的好评，现代流畅的外形和FastBack的设计的确能吸引不少人的喜欢，而更重要的，做为一款运动车型，其空间尺才却又有所保证，这也能为它赢得国人的好感增添了不小的法码。
英朗
预计售价：13-18万
要论本届车展中最受关注的新车，则非别克英朗莫属，英朗在本届广州车展一经亮相，立刻成为车展的一大焦点，并虏获本届广州车展组委会及各协办媒体机构的“芳心”，一举摘得终极大奖——“最受关注新车奖”。
别克英朗沿用了欧宝新雅特的大多数设计元素，即使在区别最为明显的前脸上也是如此，全新的鹰眼头灯设计，中网采用了别克全新的直瀑式家族设计元素，而其尾部尾部的圆弧滑背设计和飞扬的尾灯与新雅特的尾部设计几乎完全相同。
英朗长4419mm，宽1814mm，高1478mm，轴距达到2685mm，全面超越了老款凯越的水平。
动力方面，别克英朗搭载1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，以及顶配的1.6T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机132kW最大功率和超增压技术带来的265Nm最大扭矩的动力输出，全系配备五速手动变速箱和六速手自一体变速箱。别克英朗采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，不过为了增强悬挂的适应能力，新车还在后悬挂上面增加了两根横向拉杆，这就是瓦特连杆。
虽然英朗备受关注，仅车展期间已经接受了近100个订单，人气之旺可见一斑。但是它的具体上市时间则要到明年，预计售价将在13-18万区间。
上海大众1.4T朗逸
预计售价：12-18万
虽然在广州车展中，国产Tiguan和高尔夫GTI的亮相几乎掩盖了大众展台上面所有的产品光芒，但它们一个是SUV，一个的价格或许会让许多消费都望而却步。如此一来，量产版朗逸1.4TSI版车型还是吸引了不少消费者，也更亲民。
对于大众的1.4TSI+DSG发动机总成，我们早已不陌生，在速腾，高尔夫6上已经领教过其非同一般的感受。在外形细节上，1.4T朗逸偏向运动风格，传统的三横格栅被蜂窝状进气格栅所取代，符合年轻一代消费者在外形与动力上的需求。
朗逸搭载新的1.4TSI发动机后，将会取代现在的2.0L车型，动力上将会达到130马力、最大据矩达到220Nm，相比目前的2.0L发动机有了很大的提升。很明显的，大众2.0L车型将会逐渐退出大众的舞台，但1.6L发动机将继续保留，且会继续有着不错的竟争力。
另外，据了解，朗逸1.4T在配置方面，也会比普通版有所提升，新车将配备四气囊、燃爆预紧式安全带、碰撞溃缩保护装置、碰撞后燃油自动切断供应以及车门自动解锁设计，此外轮胎气压监控系统(TPR)、NAO陶瓷刹车片等，也首次出现在朗逸车型上面。
据了解，大众1.4T朗逸的上市时间将会在今年年底，价格方面，想信会比现款高1-2万，我们预计其将在预计售价12-18万这个区间。
瑞麒G5
预计售价：15-20万
虽然在车展中未上市，但这款曾在国外扬威，可以说消费们或许都已经很熟悉的G5，必定在两周之内上市，预计价格在15-20万之间。
它的外形很难让人想象得到它在纽博格林赛道高速驰骋的样子，毕竟它的车身造型并不是运动造型，反倒是带着几分商务气息，给人一种比较尊贵与沉稳的感觉，且最初看上去你可能不会觉得它长得多好看，但它是属于那种耐看，越看越有味道的类型。
内饰方面，瑞麒G5采用灰色为主色调，整个给人感觉是比较雅致与简约。中控台部分造型还算可以，不过其线条显得过于平直与生硬。另外，瑞麒G5的内部配置颇高，像卫星导航、倒车成像系统、蓝牙车载数字电话系统以及多功能智能钥匙系统等个性化商务配置也都有出现。
动力方面，在纽博格林赛道上的表现已经足以证明它的动力足够强劲。此次上市的瑞麒G5车型搭载奇瑞全新的2.0L CVVT和2.0T发动机，其中2.0T车型最大功率可达125kW，峰值扭矩235Nm/1900rpm，而2.0L发动机的最大功率也达到了104KW。先期上市的车型将只搭载6挡手动变速箱，搭载5速自动变速箱的自动挡车型将在后续推出。
此次广州车展，瑞麒G5的风头一时无两，也就看12月份正式上市时的价格，能不能让大众消费者接受了。瑞麒G5的实力是毋庸置疑的，现在瑞麒最需要做的事情就是加大终端销售的培训和加快品牌4S的拓展，与之配套的一系列服务对于难以服侍的国人来说，尤为重要。我们也非常期待我们自主的中高级车能从此打开局面。
编缉总评：
这四款车展新车，除了大众朗逸1.4T因为是增加产品线的小改款之外，其它三款都是此届广州车展中的明星新车，且无独有偶，这些新车都搭载了涡轮增压的发动机，可以看到，涡轮增压发动机正逐渐普及开来，从此，汽车市场似乎将进入“T”时代。
(责任编辑：崔潇旭)
