●动力与底盘对比
新赛欧：1.2L排量并不占优，但胜在换档流畅顺滑。
风云2：数据基本与V3菱悦相同，精致度还略有差距。
V3菱悦：可变气门正时技术使他更省油，独立后悬挂是卖点。
一般来说购买这个价位的用户并不奢望强劲的动力表现，但动力性又直接影响长途高速行驶的舒适度。
先从排量上看，1.5升的风云2和V3菱悦更占优势，数据方面最大功率：80千瓦/6000转，最大扭矩：140牛米/3000转的风云2与最大功率：81千瓦/6000转，最大扭矩：134牛米/3000转的V3菱悦相差无几，不过使用DOHC顶置气门和可变气门正时技术的V3菱悦理应更为省油，1.15吨的自重也拉大了两者的差距。排量仅1.2升的新赛欧表面看起来很吃亏，最大功率仅64千瓦，最大扭矩115牛米，似乎只有1.02吨的自重才能为他挽回一点劣势。其实不然，顺滑流畅的手动变速箱为三车最佳，通过仪器实测得出0-100公里/每小时12.18秒的成绩不敢说三车最快，至少能给普通家庭一些惊喜。
小型车采用独立悬架的并不多，而V3菱悦采用了五连杆独立悬架，尽管结构相对薄弱，但这对于车辆的乘坐舒适性还是比较有帮助的，更何况前后盘式刹车也是他们当中独一份呢。新赛欧与风云2则中规中矩均采用扭力梁式半独立和拖曳臂式后悬架，结构简单皮实耐用。
前文我们还提到了3车中只有风云2采用铝合金轮毂，在轮胎尺寸方面他也毫不吝啬，195/55 R15的轮胎也规格保证了充分的抓地力。V3菱悦则采用了185/65 R14的钢制轮毂，相信作为改装的热门车型，很多车主都会尽快换掉吧。新赛欧在这方面就逊色很多，没有铝合金轮毂我们还能勉强接受，但175/70 R13的轮胎尺寸在如今的主流小型车中已不多见了。
编辑有话说：
坦白说，这三款小车能够进入我们的对比环节，自然在某些方面他们都有着其他竞争对手所不具备的优势。小编认为与其将他们排个先后，还不如说哪款更适合您的需求。比如说，新赛欧最精致也更符合潮流，高质量的行驶性能与安全性也是我们最看重的；风云2走的是典型的自主品牌套路，甚至连造型都要为车内空间妥协，丰富的配置也像周末大卖场一样勾引着消费者的钱包；V3菱悦则剑走偏锋，外观谈不上新颖却很经典，空间表现也不尽人意，但是五连杆后独立悬挂、前后盘刹和三菱的血统，无一不像毒药一般吸引着那些对驾驶有着冲动的朋友。
(责任编辑：信燕鹏)