志俊能够进入中级车销量前五名的行列，让我们再次感慨二三级市场的容量确实非常之大，传统的消费心理也对消费者的购车取向影响很大。虽然技术已经不新，但是志俊的空间表现还是不错的，尽管轴距只有2656mm，但是由于车门和座椅厚度较小，而扭转梁后悬挂也节约了更多后排空间，同时还拥有较高的车身和平直的车顶曲线，志俊的乘坐空间反而比那些比它轴距更大的运动性中级车更为宽裕。加上不足9万元的入门价格和大众的品牌因素，志俊能够热销也并不是多么不可思议的事情。
志俊在技术方面确实没有太多花俏能拿得出手的东西，尤其是那款最大功率80千瓦的2.0排量发动机已经到了退出市场的时候了。作为一款技术并不先进的车型，尽管经过改款，志俊的配置还是很一般，在安全配置方面，全系标配的也只是ABS+EBD、驾驶位安全气囊、电子防盗而已，而舒适便利性配置方面，则标配了单碟CD、四门电动车窗、中控门锁，在整体配置上也只能说是满足日常使用而已。
编辑点评：
志俊这样的车型依然能够热销，除了国内市场的特殊性之外，较大的空间、便利的维修都是它能在二三级市场占有一席之地的因素，不过它的技术、配置等方面确实乏善可陈，对于看重新技术的用户来说，志俊并不是太好的选择。