离职这个词看上去有着血色的残酷，但终究只是离开这个繁华，灯火辉煌，光环耀眼的地方，是人生中众多选择中的一个。与留下的人相比，选择离开代表着仍然有沸腾的热血去追寻自己的理想，并能再一次在生命中，伸出手，握住刀锋，去感觉那种撕裂的淋漓尽致。而你在准备好迎接下一场挑战的时候，是否应该好好的奖励一下自己？告别那个穿着400元的西装可以连续工作36小时的过去，选一辆中意已久的车，利用这难得的长假期，去一直想去但总没时间去的地方，对自己好些，人生还有很多种选择。
进口标致207CC
选择一款敞篷车，在这个即将到来的春天，打开车篷，将烦躁的情绪一扫而空吧。标致集团旗下的车型一向不缺乏浪漫的气息，但为了迎合国内市场，标致307 和标致207 在国产之后都变得实用有余个性不足。不过来自进口的标致车型都还保留着原汁原味的法兰西风情，当然标致207CC 也不例外。
标致207CC
207CC更显时尚气质的是其前脸设计，狭长的头灯更加细长，更大的车标和中网，黑色的前保险杠把中网一格为二，纵横的银色格栅像被刻意分开的“牙齿”，配合两侧的圆形雾灯，更显齿阔獠牙，攻击性和侵略性更加强烈。相比标致家族的其他车型，207CC看上去要更“凶猛”，同时圆润的外型又是那么的讨巧。207CC前脸的大嘴设计称得上是车型设计的亮点，全新的猫眼式大灯设计更加灵动。
标致207CC
硬顶状态下的207cc拥有从车头到后风挡之间一气呵成的圆滑曲线，而敞篷状态下，简练的腰身设计与车尾搭配起来让207cc显得动感十足。四只17寸轮毂则显得比较低调，多条幅的设计并没有太多亮眼之处，不过规格为215/45 R17的宽胎则可以给它提供不错的操控性能。
标致207CC
207cc的硬顶敞篷使用起来也非常方便，可以在时速10km以下时打开，完全打开和折叠所需要的时间为25秒。
标致207CC
匹配PSA和宝马共同研发的1.6L涡轮增压发动机，这台代号为EP6DT的发动机在燃油直喷、可变气门正时以及针对小排量发动机优化的涡轮增压器等技术的支持下，在1400转/分就能提供240Nm的峰值扭矩，并在5800转/分爆发出150马力的最大功率。