长安福特麦柯斯
车型级别：MPV
售价区间：17.28-24.98万
长安福特麦柯斯
叫好理由：
继蒙迪欧和福克斯之后，福特汽车再次将其在欧洲获得诸多好评的明星车型S-MAX引入中国。这辆极富动感的MPV车型自2006年3月在日内瓦车展首发后，仅短短几个月的时间里就已实现零售41000辆的好成绩，并获得了“欧洲年度车型”这一举足轻重的大奖。
福特S-MAX是福特第一款采用了福特欧洲动态设计造型的车型。凡看过S-MAX的人，都会对它印象深刻。从福特家族式的前卫而具有攻击性的前脸，到精制而又内敛的尾部，这款MPV处处散发着时尚前卫的运动气 息。
在大部分国产自动挡车型还在使用4前速或5前速的自动变速箱时，S-MAX已经提前用上了6速的变速箱。 6个前进挡的好处很明显，除了燃油经济性和换挡平顺感大幅优化外，在手动运动模式下也有了更多的驾驶乐趣。实际驾驶过程中感觉挡位齿比紧凑，2挡、3挡在城市超车时十分适用，只不过与马自达那台2.3升的发动机的匹配性不尽完美，有时会有轻微的顿挫感。
而欧洲化的设计风格，也让S-max的底盘扎实稳健。从高速公路到试车场地，从拥挤城市到乡间小路，刚性出色的车身和扎实稳定的底盘让人印象深刻。
遇冷原因：
但来到中国的SMAX并没有经历在欧洲老家般的顺利，上市以来一直销售惨淡。正所谓成也运动败也运动。S-MAX刚猛运动的外形具有极强的视觉冲击力，流线型的车身线条，又无时不刻不在彰显着自己的运动身份。这样的设计风格虽然吸引很多个性消费者的关注，却也失去了进军商务车市场的机会。
2.3L发动机120千瓦的功率放在马6身上表现还可圈可点，但对于体型健硕的S-MAX就显得有些力不从心了。而且这台来自马自达的发动机在装入S-MAX时功率还被调低了3千瓦，所以S-MAX从静止加速到100Km/h要12秒多，这和其运动车的身份显然不符。
在同级别的竞争车型中，只有S-MAX出厂时没有给消费者装备胎。为了获得室内空间的最大化，S-MAX的后排座椅在放平后可以藏入地板，但也同时带来了问题，那就是没有空间留给备胎了。如果您不小心扎破了轮胎，那就只能原地等救援了。
由于国产S-MAX的产量还很低，所以车型的可选余地也很少，目前就只有两款车型和一款发动机可选，但均不能配置天窗，这对于一款倡导全新生活方式的车型来说难免会遭人诟病。加之福特的宣传力度有限，所以S-max加好不叫座也是在所难免的了。
(责任编辑：崔潇旭)
