Web 2.0 正在让互联网逐渐找回Internet的真正含义：平等、交互。“平等”容易理解，交互其实才是Web 2.0真正让网民极其受用的功能点。正如最常见的买卖一样，买的得会挑，卖的得会吆喝，买和卖产生交集了才叫买卖，买卖多了，种种经济学指标都上去了。买卖的评价标准是消费者给的，无外乎价格与价值的距离，商家吆喝得好，消费者最终还应该问一句“值不值?”。
全系优惠的卡罗拉(参数 图片)和全球首发的408，成了近期汽车市场上消费者关注较集中的两款车型，笔者走访调查中发现，这两款看似没有竞争关系的车型却开始让不少消费者挠头犹豫了。
心法，这个东西有点像中国的太极，讲究的是借力打力，左手一推，气势出去了;右手一回，灵气回来了。既能强身健体，亦可攻守兼备。说到车，咱们中国消费者的要求特别多：灵活操控，要有;充沛动力，要有;宽适空间，也要有。等消费者要累了，才知道原来自己要的，归根到底是个安心。
卡罗拉是款老车，光这40年历史、十代传承的“牛头标”名号，Corolla都算得上丰田(参数 图片)车里的明星，卡罗拉的油耗似乎很能让人满意，1.6卖得好是有依据的，不过降到12.18万的1.6入门能否抵挡得住408的12.19万进攻呢，难说。倒车雷达有影像显示，12处内部储物空间有理有据，处处都透着一股子人情味。不过造型上前宽后窄的设计有点让人费解，或许这是降低风阻的需要。需要提醒的是，最好停车后再用方向盘上的音响控制键，方向盘可是安全的命根子，马虎不得。
买账的人多了，所以卡罗拉顶配车型中难得一见地装备了日本车中罕见的VSC(≈ESP，说法不一样)，但这似乎只是它的专利，同门其他叫卡罗拉的兄弟都没这待遇，毕竟是顶配啊。说多了没意思，我们买车买的是安心，谁也不想跟意外亲密接触。
408是款新车，是款有意思的新车，全球首发车，反倒很有点中国风格，很是符合中国“外圆内方”的审美观。内饰是软的，手摸眼看都是舒服的，好处在哪?官方的说法是内饰搪塑蒙皮抗老化材质。哪天开A6一定要比比，不知道是不是一样的。
空间上，后排、横向都不用提了，很大，行李箱，好像也不小。说说安全，408上有ESP，全系可选装，很好，除此之外，还有很多英文字母组成的主动安全装备，一一说到有点累，官网上有。大天窗、高坐姿，这个似乎对心情有帮助，要从容嘛，所以心情不好的时候一定要开开408，坐也行。
一辆自重1.5吨的车以40公里每小时的速度迎面撞过来，没事。这是什么概念，听着就明白了。408的前防撞钢梁用了航空材料和空心结构，配合可溃缩蜂窝状支撑，减小了发生正面撞击后的维修成本。这个挺靠谱，不光听着安全，修车也安全(少花银子)。
武力，很容易和动力联系起来，车毕竟是要来开的，十几万的车开不动是说不过去的，还要有区别，区别于奥拓(参数 图片)和奥迪(参数 图片)，原因很简单，定位在这里啊，纯代步的别过来，求奢华的也别进来。
