车内配置：真是齐全
看到下面这张车内配置的表格，您可能会惊讶如此简单。事实上，这里所列举的，是它们各自的入门级，比亚迪F3的入门级和腾翼C30的入门级，厂家指导价均为5.89万元。价格相同，配置也较为近似。事实上，不到6万元的一辆紧凑级车，以实惠为主题，苛求丰富配置是没有意义的，能有个USB插口，听听下载的音乐或相声，足够了。
腾翼C30有舒适、标准、豪华和精英4个款式。车身、动力无区别，差异在车内配置。比入门价加多4000元是6.29万元的舒适型，主要增加了后排座椅放倒、后座中央扶手、后座头枕和杯架、单碟CD机、后视镜电动调节等车内配置；豪华型比标准型多了3000元，主要增加了前排座椅高度调节、多功能方向盘、倒车雷达等车内配置；C30的顶配是精英型，指导价7.19万元，增加了天窗、真皮座椅、座椅加热、自动空调、外后视镜电动折叠等配置。与下面所讲述的比亚迪F3相比，腾翼C30的顶配，无论是价格还是配置，相当于比亚迪的豪华型。
比亚迪F3分为实用、标准、豪华和智能四个款式，在实用型上多加0.89万元，是售价6.78万元的标准型，车内配置方面增加了4门电动车窗、真皮座椅、虚拟多碟CD、后视镜电动调节等；如果增加到7.08万元，就是配备着天窗、多功能真皮方向盘、倒车雷达的豪华款了；F3的顶配是智能型，指导价8.98万元，光看价格，比豪华款多了1.9万元，配置上增加了无匙进入系统、一键式启动系统、迎宾灯、前测距雷达、倒车视频、右前轮可视系统、GPS导航、车载电话、DVD机、车载电视等等，甚至还包括4G音乐手机。第一次看到这张配置表，我曾疑惑自己拿错了单子，按照经验，这分明是行政级轿车、而且还得是50万元以上的行政级轿车才有的配置。30年前，日本车靠低价高配置进攻美国市场，10年前，韩国汽车靠此战术进攻我国市场，今天，我国自主品牌靠前所未有的更低价位，不仅能在国内收复失地，逐步远征并取胜也是必然的。
