凯泽西，从名字上看就很有日范，确实没错，它是铃木以进口方式引进的首款中型车，笔者用搜索引擎了解它更多信息的时候，仅用时0.094秒，就找到相关网页751,000篇，这有点出乎我的意料，还未上市的它已经受到大家那么大的关注度，它的魅力来自于哪里？
说实话，第一眼见到凯泽西实车的时候，并没有让我的心为之一颤的感觉，凯泽西定位为B级车，但是与众多高大威猛的中型车面前，外形和身材显然并没有那么扎眼，那么它的内在呢？赶在它上市之前，笔者提前进店对它进行了详细实拍，喜欢它的朋友下面就随同笔者一起走进它。
外形中庸 车身紧凑
与有些品牌不同，铃木没有“家族式”的外形，因此在凯泽西身上笔者没有找到似曾相识的感觉。从整体来看，车头部分算是最为大气的地方，采用了与大众相似的U型脸，菱形的中网造型多了一份运动，看上去很有金属质地，不过近距离触摸后却发现是材质实为塑料。
中网两侧的大灯为了配合中网运动，造型上也较为犀利，线条感强烈，不过笔者实拍的这款是入门级低配版，没有氙气大灯和大灯清洗功能，不过据说在其它三款车型上都有具备，基本符合B级车的配置要求。
在车身方面，凯泽西与其它同级车相比劣势就显现出来了。凯泽西全长4650mm，宽1820mm，高1480mm，只能说它具有运动型轿车所需要的较紧凑的车身比例，但是跟商务型的B级车相比却要小不少，尤其是2700mm的轴距，差距就非常明显了，甚至还不如个别紧凑车的尺寸。
凯泽西车身侧面并没有较为采用夸张的设计元素，腰线饱满流畅，很自然的把前部大灯和后尾灯衔接到了一起。此次实拍的低配车型搭配的是16寸、十二幅轮毂样式，看上去较为拥挤，不过高配车型会有17寸以及18寸运动轮毂，感觉上应该会要好一些。
尾部设计比较圆润，线条较为平稳，这与车头犀利的造型颇有不同，后备箱上沿向外撅起，形成一个小尾翼的设计，后保险杆较为厚实，视觉上看给人多了一份安全感，尾灯的造型没有前大灯那么款张，丝毫看不到运动的影子，或许这也是为了配合短小的尾部而进行的改变。
