奔驰C级旅行车的内饰风格和我们熟悉的普通三厢版轿车完全一样，这点也完全在意料之中。从照片上看，奔驰C级车的中控台整体感觉并没有太多亮点，甚至可以说很平庸且缺少几分豪华感。但如果当您真正坐在里面并定下心来细细品味一番后，您还是觉得它很奔驰，无论是整体做工、用料还是按键的手感、布局等等。
在国内奔驰C300车型（原C280）上虽然拥有了驾驶室管理及数据系统（COMAND APS）但没有装备导航，成为了很多车主中心一大憾事。但在这台奔驰C300旅行版身上，这个导航系统终于回来了，一起增加的还有6碟DVD换碟机。
『前排座椅均带有电动调节、电动腰部支撑与三组记忆功能』
奔驰C级旅行车的后排空间与普通的奔驰C级轿车基本相当。总体表现称不上宽敞，但基本够用。正常情况下乘坐2名乘客基本上没有什么问题，也不会觉得不适，但要是坐三名乘客，就会明显感到拥挤了。
『奔驰C级旅行车的后排空间与普通C级轿车基本相同，不算宽敞但还算够用』
奔驰C级旅行车的行李箱是该车最大的亮点，通过对后排座椅的放倒，它的行李箱容积可从原有的910升扩展至1500升。全景天窗，是时下很流行且深受中国消费者所欢迎的一项配置，但很可惜目前在华销售的奔驰C级车中只有这台C300旅行版车型才拥有这项装备。
国内推出的奔驰C级旅行版车型共有两款，分别为搭载1.8L涡轮增压发动机的C200 CGI旅行版和搭载3.0L V6自然吸气发动机的C300旅行版。其中，本次拍摄的这台C300旅行版车型上所搭载的这台最大功率231马力，最大扭矩300牛顿米的3.0L V6发动机可以说是奔驰家族中使用最为广泛的一台招牌发动机，从奔驰C级、E级、S级、GLK、ML、CLS、SLK、SL、R级等绝大多数奔驰车型上我们都能见到它。
至于C200CGI旅行版车型上搭载的那台1.8L涡轮增压发动机则是奔驰C级轿车上的拳头产品，在国产奔驰C级轿车上，目前采用机械增压发动机的C200K车型也将逐步被才有这台涡轮增压发动机的C200CGI车型所取代。这台发动机的最大功率为184马力，最大扭矩为270牛顿米，这样的数据对于奔驰C级这样尺寸的车型而言已经完全够用了，只不过四缸机的平顺性和静音程度与六缸机之间与先天的差距，是改变不了的。
编辑点评：
奔驰C级旅行车的推出对于它的潜在车主来说，并不是它比普通C级轿车多出的大行李箱有多么实用。而是旅行车给人们带来的是一种全新的用车理念，与生活态度，旅行车带给驾乘真的更多的是一种生活的情调与一种家的感觉。随着汽车进入寻常百姓生活的日子慢慢变长，中国消费者已经从不认可两厢轿车，逐步发展到认可两厢轿车，从非三厢轿车不买，到出现MPV、SUV等车型百家争鸣，百花齐放，用了仅仅10年时间。相比，让中国消费者接受并喜爱旅行车，这只是一个时间问题。
通过本文，编者希望对奔驰C级旅行车感兴趣的朋友能对该车有一个简单而初步的认知。在下周初，我们会为大家乘上奔驰C级旅行车更详细、更深入的真人体验文章，感兴趣的朋友，敬请留意。
(责任编辑：崔潇旭)
