解答网友购车提问的时候，看到几乎是三分之二的人们，为自己设定的购车预算，在8-12万元之间，用途主要是上下班代步，其次是周日郊游。从这样的用途和价位来看，8-10万元的首选是小型车，10-12万元的首选应该是紧凑型车。纵观去年和今年的全国汽车销售排行榜，位居前10名的车子，紧凑型车占据了7款，特别是排行榜的前5名，无一例外，全是紧凑型车。
原因很简单，任何一个社会中，富有阶层肯定是极少数，主流消费需求是经济实惠。紧凑型车，适应了这种需求。按照传统惯例，紧凑型车指的是轴距在2.45米至2.65米之间，排量为1.6升至2.0升的三厢或两厢轿车。20世纪80年代初期，由于德国大众率先进入我国合资，所以，至今还有很多人习惯按照大众公司的排列方式，把紧凑型车称为A级车。
目前市场上的紧凑型车，从不足4万元的华普海域，到30-40万元的宝马1和奔驰B，再到接近50万元的斯巴鲁翼豹STI，有80多个款式。最接近咱们日常生活的，是10万元左右的车子。其中，在长达7年时间里，始终保持销售排行榜前茅的上海通用的凯越，以舒适的乘坐和丰富的配置，赢得了很好的口碑；2年前进行改款之后的新凯越，指导价为10.79-11.79万元，由于配置高，势头不减，依旧实现了平均月销售1.8万辆的成绩。
也许是向外来品牌宣战，也许是希望同门竞争，共育繁荣，同样归属于上汽集团的荣威，于今年4月发布了新车型荣威350，指导价为8.97-12.47万元。于是，同一集团下的两款同级别轿车，动力相当，配置接近，演绎了一场短兵相接的竞争。当然，对于消费者而言，这样的竞争并非坏事。
荣威350和新凯越，虽然在级别上都是紧凑型车，但它们的设计语言全然有别。荣威350的外观，看上去非常年轻，给人一种轻盈、跳动、积极、活跃的感受。整车造型质感十足，无论是线条的处理还是前脸的装饰，都显得很有时代感。所以，从外观上看，荣威350很容易赢得人们、特别是年轻人群的好感。但是，如果仔细查看，荣威的做工还存在一定的不足。比如，在一家4S店，我注意到展车的保险杠与车身衔接处没有做到严丝合缝，有明显的瑕疵，开始以为是个案，看了门前摆放的一大串350，普遍存在这种现象。这点儿问题对于车辆的使用不会构成任何影响，一般消费者也不会注意到，但厂家不应该得过且过，创造优秀的品牌，必须从每一个细节做起。
新凯越的外形，给人一种很大气、很沉稳的感觉。正是这种四平八稳式的舒展，在市场上的适应范围，自然比个性过于突出的车子更有优势。尤其值得赞扬的是，新凯越把别克家族新一代车型普遍具备的垂瀑式前脸移植过来，与别克品牌的各款车如出一辙，与上一代凯越那种保守、平庸的前脸风格相比，反差极大。这是一个成功的改款，新凯越的持续热销，证明了这一点。新凯越有银、黑、蓝、灰、白、红等6种车身颜色，具备较为多样的选择余地。不过，为了凸显了荣威350面向年轻一族的产品定位，它的车身颜色比新凯越多了金色，而且还把蓝色细分为深蓝和浅蓝，共有8种车身颜色。
