文章最后让我们看看乘坐空间和动力系统，首先凯迪拉克SLS赛威座椅采用Tuscany全真皮包裹的内饰，手感舒适度都很到位，不过有一点很郁闷，就是浅色座椅很容易脏。
『细节做工很到位』
『后排配置非常丰富』
车内的乘坐空间特别是后排腿部空间和同级竞争对手相比不占有优势，但宽大厚实的座垫和靠背给驾乘者带来了很高的舒适性。而前后排四个座椅都带有电加热和通风，同时后排座椅还有按摩功能，很贴心的设计。
『后排出风口做工很精细』
既然称为：“2010款新赛威”那么不仅仅是动力上的变化，通用引以为豪“Onstar安吉星系统”将在新赛威上的出现。而“Onstar安吉星系统”是正式登录中国以来所搭载的第一款车型。
『后排娱乐系统操作更方便』
动力方面，新赛威弃用了老款2.8升 Alloytec发动机，而其独特的SIDI智能直喷发动机也是本次凯迪拉克2010款SLS赛威车型的一大亮点。其中3.0L SIDI智能直喷发动机取代了原来的2.8L Alloytec发动机。
3.0升SIDI智能直喷发动机最大功率为200KW/7000rpm，峰值扭矩272PS/7000rpm。变速箱方面，2010款凯迪拉克SLS赛威全系采用了6L45E自动变速箱，对于3.0L车型而言，其取代了原有2.8L车型上的5L40E自动变速箱。
『2010款凯迪拉克SLS赛威全系采用了6L45E自动变速箱』
凯迪拉克2010款SLS赛威百公里综合油耗为10.5L，市区工况下百公里油耗为15.6L。与之前凯迪拉克SLS赛威2.8L车型公布综合工况下百公里相比有了明显的降低。
2010款凯迪拉克SLS赛威采用的3.0L SIDI智能直喷发动机在提高动力的同时，对省油还是有一定帮助的。
编辑点评：
2010款凯迪拉克SLS赛威在保留了老款SLS赛威稳重，大气的基础上，通过对中网、前后灯组和轮毂的改变，为整车增加了更多的美式豪华感。在内饰方面，凯迪拉克SLS赛威基本做到了同价位豪华品牌中大型车中的标杆，和部分百万级豪华车相比也不弱下风。
至于在动力系统方面，SIDI智能直喷发动机的采用是2010款凯迪拉克SLS赛威的动力性能有了大幅提升，2010款凯迪拉克SLS赛威的油耗较以往车型有了一定程度的减少。
(责任编辑：巫林)
