长期由本土民营物流公司统治的国内货运市场，最近开始频繁闪现TNT和联邦快递两大国际物流巨头的巨大阴影。
2010年3月8日，TNT北亚区董事总经理迈克德瑞克亲赴广州，在审视全资收购的天地华宇过去三年的成绩后高兴地宣布，其在中国首个全国公路定日快运递送网络已经建成。该网络已经成功拓展至中国26个主要城市，通过246条“定日达”线路，使服务覆盖800个运营网点。
与此同时，联邦快递则悄悄加入淘宝的“推荐物流商”行列。记者调查发现，在一些网购平台上，联邦快递甚至被列为“独家物流商”。
重重威逼下的本土民营物流企业何去何从，是在“沉默中爆发”还是在“沉默中灭亡”？
抢占网购高端市场
2010年初，中国物流业的黑马深圳东道物流公司(DDS)因资金链断裂而轰然倒闭。中国民营物流长久以来隐藏在冰山下的“定时炸弹”开始引爆。
去年由于长时间以来物价居高不下，燃油价格、人工及其他物品价格不断上涨，大大增加了快递服务运营成本。2009年11月中旬，北方数日大雪阻碍交通，导致大量的快递货物积压，被国内称为“三通一达”的四家民营快递公司率先提出涨价，以求渡过难关。但后来，为保持市场份额，大家最终没敢涨价。
而快递价格已经低至冰点。如“网购快递服务价格江浙沪区域内的首重报价为5元/公斤，但快递企业给淘宝卖家的价格只有3-3.5元。”一家快递公司负责人向记者透露。
