1941 年 4 月罗马尼亚境内的 2./St.G77 的 Ju 87B-1，座舱下的盾牌里画有灰色大象
1940 年夏季，后续型号 B-2 型研制成功。它沿用了 B-1 型的引擎但是改用更宽的容克斯 VS11 型木制螺旋桨，另加装了推进式排气管和油压式散热器挡板。在只乘坐 1 人的情况下 B-2 型能够携带 1,000 公斤炸弹。此外还有2种装备供择其一安装：FuG25 型敌我识别装置或者 Peil GIV 型测向仪（装备在机身下）。
在野战工厂按部队要求还改装了一批 Ju 87B 系列称为 U 系列，其中有改进了机内联络装置的 U-2 型、额外追加装甲用作近距离支援的 U-3 型、装有滑橇的 U-4 型，和装备滤砂器和生存部品的 Trop 型即非洲热带型
1941~42 年北非利比亚的 4./St.G2 的 Ju 87B-2/Trop
<Ju 87R>
早期斯图卡的致命缺陷是航程过短，因此针对这一问题容克斯公司紧急研制出 Ju 87R 型方案。它在每侧机翼内加装 150 升油箱并在翼根处加装 250 升油箱，此外还备有容量 300 升的副油箱一个，虽然航程大增但是载弹量锐减至仅 250 公斤。1940 年春季利用 B-1 型改装的 Ju 87R-1 参加了入侵丹麦和挪威的战斗，1941 年利用 B-2 型改装的 Ju 87R-2 也首次出现在地中海战场。