苏联的严寒对英国飞机是一种考验
1941 年 10 月 13 日起，苏联空军接收飓风战斗机并开始训练。5 天后，134 中队的飓风战斗机全部都移交给了苏联人。最后苏联空军收到了第 151 联队带来的 39 架飓风中剩余的 36架。在苏联的作战期间，英国飞行员共击落 16 架敌机，可能击落 4 架，击伤 11 架。1941 年 11 月，第 151 联队全部人员回国。
在红军中服役
早在 1941 年 9 月 22 日，就在第 151 联队帮助苏联空军培训人员时，苏联空军技术中心下辖的一个由 K.A.格鲁兹德夫（K.A. Gruzdev）大校领导的委员会接收了第一架英国正式援助的飓风（no.22899）。接收报告说这架飞机不是新的，并缺乏一些仪表。后来的几个报告也指出，这架飞机故障频频，是不折不扣的二手货。在这些报告中，苏联人给飓风的性能评价是介于 I-16 和 Yak-1 之间。
尽管第一批飓风有诸多缺点，还是被分配了给北方舰队第 72 混合航空团和第 78 歼击机团。到 1941 年 10 月 17 日止，这些单位获得了 33 架飓风战斗机。另外第 152 和 760 歼击机团稍后也装备了飓风。至 1941 年底，苏联总共收到了 484 架飓风。
转换航空团
1941 年 10 月，美国和苏联签订秘密协定，当时还未参战的美国开始向苏联提供作战物资和装备。在此之前，英国从 9 月份已经开始向苏联运送军用装备和物资。1941 年 11 月 7 日，美国国会同意将苏联包括在租借法案内，从此援助规模开始扩大。苏联空军获得的大量援助飞机，由于这些西方飞机与苏制机种大相径庭，部队转换时困难较大，所以 1941 年 8 月，苏联空军临时成立了转换航空团，转换航空团的任务一是装配盟国援助机种，二是为接收部队提供训练。第一个成立的转换航空团是第 27 转换航空团，基地是卡大宁科夫（Kadnikov）机场（该机场位于莫斯科东北，阿琴捷尔 Archangel――沃洛格达 Vologda铁路线旁，距阿琴捷尔25km，沃洛格达140km，交通便利）
在 1941 年至 1942 年之交这里是苏联空军接收盟国飞机的“主大门”，第 27 转换航空团接收了盟国援助的全部飞机。在 27 转换航空团换装飓风战斗机的第一批单位包括了：第 4 歼击机团，第 29 歼击机团，第 152 歼击机团，第 609 歼击机团。1942 年初，临时成立的第 27 转换航空团被解散，取而代之的是 1942 年 5 月 16 日新成立的第 6 转换航空旅，下辖第 14 和第 22 转换航空团。
第 22 转换航空团基地位于伊凡诺沃（Ivanovo）（距莫斯科――阿琴捷尔铁路线90km），由 4 个飞机组装队、3 个飞行训练队组成，每个训练队都能使用不同机种进行训练（包括飓风、P-40 战斧、P-39 空中眼镜蛇）。坚实的基础使得第 6 转换航空旅成为苏联空军最好的训练中心之一。
由于援助的加快，1942 年春夏季，大量飓风出现在东线天空。当时在北方舰队航空兵、波罗的海舰队航空兵、空军卡累利阿（Karelia）――加里宁（Kalinin）――西北――沃罗涅什(Voronezh)前线都有飓风在服役，甚至包括防空单位。整个 1942 年苏联从英国接收了 932 架飓风。
苏联改版机
由于飓风战斗机所使用的弹药与苏制飞机的不同，造成了后勤供给和维护的困难，一些一线单位于是自己动手改装武器系统。1941 年 12 月初，第 72 混合航空团的车间开始改装飓风的武器，原先机翼内的 12.7mm 白朗宁机枪被换成 12.7mm 的 UBK 机枪，每挺备弹 100 发，有一些还换成 ShVAK 20mm 机炮。第 78 歼击机团团长鲍里斯.萨傅诺夫（Boris Safonov）大尉下令在一些飓风每侧机翼下挂载一枚 FAB-50 炸弹以执行轰炸任务，萨傅诺夫本人还从一架坠毁的 I-16 中取出座舱装甲来装备他自己的飓风。
