这架飓风正在试车，为了防止尾部离开地面，上面用“人力”保持平衡。而在苏联摔掉的那架正使用这种方法在滑跑中保持平衡的
两天后的 9 月 27 日，第 134 中队的维克.伯格（Vic Berg）上尉在起飞中发生事故。因为苏联机场土质软，飞机在滑跑中主起落架轮阻力较大，机尾有上扬的趋势，在达到起飞速度前很容易拿大顶，损坏螺旋桨和发动机。所以一般在松软地面起飞时，飓风的尾部需要以人力保持平衡。当时这架飞机（GH-27, no.BD825）的机尾骑着两名苏联地勤，以抑制机尾上扬。这是一种非常危险的办法，这一次地勤没有在飞机离地前及时跳下。飞机离地后失去平衡，在约 15 米高处坠落。两名苏联地勤当场死亡，飞行员受重伤。
排队领汤的英军，背景是飓风IIB
1941 年 10 月 6 日，第 151 联队两个中队拦截前来轰炸第 151 联队所在的温伽机场的 Ju 88 轰炸机，这些轰炸机隶属德国空军第 30 轰炸机联队 I 大队（I./KG30），总共 14 架，被击落 3 架。这是英国飞行员最后一次遭遇德军。在这之后天气情况恶化了，第 81 中队停止了战斗飞行。同时，第 134 中队的人员忙着教苏军飓风战斗机的维护，为飞机的交接做准备。
