希金斯的尤里卡艇在路易斯安那州庞恰特雷恩湖的一次登陆试验中证明了自己的艇体坚固性
人员登陆艇与车辆登陆艇
人员登陆艇（LCP）的前身就是20世纪30年代希金斯的“尤里卡”艇。早期的“尤里卡”艇完全是木制，并且有一个小船舱。这种小艇吃水很浅，由于船头设计的十分牢固，可以保证小艇在一般速度下直接登岸或在与障碍物碰撞时不易损坏。后来发展的军用型LCP（L）艇全长11.2米，甲板宽3.3米，满载条件下吃水1.1米，排水量8.2吨。LCP（L）艇可装载25名全副武装的士兵或3.7吨的作战物资。采用225马力的格雷.马林6缸柴油发动机推进，也可采用其他汽油或柴油发动机，最大航速8节，续航力210千米。船员通常有3人，一人负责驾驶，两人操作位于艇首的7.62毫米口径M1919 布朗宁机枪实施自卫。LCP（L）艇在引擎、燃油舱等处都有装甲板防护，登陆士兵在艇内的矮凳上乘坐，并由艇两侧下船登岸。
LCP艇还有一种艇首加装了可放下的登陆梯板的改型，称之为LCP（R），改型的LCP（R）极大地缩短了人员登岸的时间，同时有效载荷也有所增加，可装载39名士兵或3.9吨作战物资。LCP（R）艇全长10.9米，较LCP（L）稍短，这主要是因为去掉了艇首而改装成了登陆梯板。艇宽3.3米，也较LCP（L）艇更窄。LCP（R）完全采用木制结构，满载排水量为11吨。与LCP（L）一样，LCP（R）也可采用包括150马力帕尔默发动机和225马力格雷.马林发动机推进。其中后者采用较多。
车辆登陆艇（LCV）是由人员登陆艇发展而来，可保证人员登陆的同时能立即得到车辆支援。LCV的艇首同样采用登陆梯板设计，艇长的位置改到了后甲板，发动机的位置不变，同样多采用格雷.马林发动机。LCV艇长11米，艇宽3.3米，满载条件下吃水0.9米，排水量10吨，最大航速10.4节，续航力120海里（航速7节）。一艘LCV可装载一辆一吨重的卡车，或36名全副武装的士兵，或是4.6吨的作战物资。
