在暴怒号航空母舰上降落的海火 MK III，着舰钩清晰可见
机翼折叠状态的海火MK III，该型号是第一种机翼可折叠的海火
1945 年 5 月第一种使用鹰狮发动机（Griffon）的海火?D?D海火 MK XV 正式服役，该机装备了单级增压的鹰狮 VI 发动机和不对称散热器。海火 MK XV 从一开始就作为机翼可折叠的舰载战斗机设计，并于 1944 年 11 月开始制造。在战争结束时共有 8 个舰载航空兵中队装备了海火 MK XV，另有 4 个中队正在换装。这些海火 MK XV 与美制 F4U 和 F6F 共同组成了这一时期皇家海军舰队航空兵的战斗机主力。海火 MK XV 结合了海火 MK III 型的机翼、喷火 MK V 型的机身和 MK XII 型的发动机罩与螺旋桨。由于鹰狮发动机的旋转方向与灰背隼正好相反，所以海火 MK XV 在起飞时会发生一定程度的偏转。海火 MK XV 服役时二战已经接近结束，但是由于它具有良好的低空特性，所以在在进攻日本本土时主要担任拦截日军神风飞机的任务。该型号共制造了 390 架。
二战结束后，在海火 MK XV 的基础上还发展出海火 MK XVII、MK 45 、MK 46 和 MK 47（分别生产 232、50、24 和 140 架）。海火 MK XVII 与 MK XV 类似，但是进一步加强了起落架并采用了水滴型座舱盖。部分海火 MK VII 的后部油箱被航空照相机取代，改装为侦察机。海火 45 型使用了两种不同的动力装置－－鹰狮 61 型发动机配以 5 叶螺旋桨或鹰狮 85 型发动机加上反转螺旋桨，它的机身结构与喷火 MK 21 型相同。海火 MK 46 是在海火 MK 45 的基础上加装了水滴型座舱盖的变型，它的后期型号还采用了类似怨恨式战斗机的机尾。装备反转螺旋桨和液压折叠机翼的的海火 MK 47 增加了机载燃油携带量，并曾经参加了朝鲜战争。部分海火 MK 46 和 MK 47 还被改装为侦察机。
