“红狐中队”的命运展望 “第4中队”的复出是在1998年5月，那年台湾空军将现役f－5e战机送至新加坡，改装成rf－5e侦察机，番号因此恢复，空中侦察活动也重新展开。 f－5e是上世纪七十年代装备的第二代战机，续航时间3小时，最大航程3720公里，作战半径890公里，最大时速1710公里，实用升限16500米。1981年8月8日，驻桃园机场的第5联队督察室少校考核官黄植诚驾驶飞到大陆的就是一架f－5e战机。 1991年台湾空军对现役的f－5e的机翼、液压、火控及电子系统等进行了改造，使其使用寿命由原来的4千小时延长至6千小时。目前，台军还装备该型机90架。 由f－5e改装的rf －5e侦察机共有12架，装备在“红狐中队”。每架飞机都装备了四种高性能的高低空侦照装备，由于该侦察机速度快，负责敏感地区且具高度危险性的目标情报搜集、战术目标侦察工作，不但在三军联合训练时执行情报侦察，还对台湾与澎湖岛周边海域内不明船舰进行情报搜集、巡逻兼护渔等任务。据台湾媒体透露，“红狐中队”曾多次冒险飞越海峡中线，对大陆控制的空域及海上、陆地目标进行侦察活动。 台湾空军还计划把从美国购买的f－16战机中的10架，改装成rf－16侦察机，建立新的侦察机中队，只因近年台军财政拮据而放慢了改装步伐。据称，未来rf－16侦察机中队成形后，将与目前的rf－5e中队形成“高低配”，进一步提高台军空中侦察能力。 然而，历史是面镜子。台湾空军“红狐中队”在向世人炫耀的同时，不要忘了自己过去的“辉煌”战绩。