区司令部”和“西方公司”的代表见登陆排大败而归，恼羞成怒，当即将排长撤职。
截留国外商船差点引发海战
在美国的怂恿下，台湾当局有恃无恐，疯狂袭击、截留与大陆有贸易往来的各国商船。实施“闭港政策”。不久国民党军队就在长江口外袭击和截留了英国货轮“安琪色施”号、“摩勒”号、“隆美”号、“济南”号、“和生”号。这使英国不得不派军舰为商船护航。一次，英国护航舰队的4艘驱逐舰护送商船行至长江口，突然遭到国民党海军3艘“太”字号驱逐舰的拦截，英方急忙将附近一艘巡洋舰和一艘护卫舰调来增援。面对英方的全副武装，国民党海军纵使来势凶猛也不敢轻举妄动。于是双方在海上僵持了3天之久，差点酿成了一次大规模的海战。
在“闭港政策”时期，很多国家的商船及物资都被国民党掠夺。朝鲜战争爆发后，在美国的授意下，台湾当局将袭击的主要目标定为社会主义国家船只。“西方公司”利用他们训练的特务，四处搜集情报，以提高袭击的准确度。1953年10月，波兰油船“普拉卡”号满载上千吨的物资，由中东开往上海。这个消息被“西方公司”的特务获悉。国民党海军将其截获，并押往高雄港。该船不仅物资被掠，而且船的名字也被改为“贺兰”号，编入了国民党海军。
1954年5月，波兰货轮“哥特瓦尔德”号满载自行车驶往中国，途经台湾海峡时，被“西方公司”特务侦察到，国民党海军迅速出动，将其抢劫并押至高雄港。该船被改名为“天竺”号，编入国民党海军。船上运载的自行车也难逃厄运。这批自行车是中国从东德订购的，其造型独特，坚固耐用。国民党十分喜欢这批自行车，将其分配给家属使用。几十年后，在金门、马祖仍然可以看到这些自行车的影子。
同年6月23日，苏联“陶普斯”号油轮满载航空汽油由中东开往中国天津，途经台湾海峡时，被“西方公司”特务发现，国民党“海军总司令”马纪壮接到情报后，亲自乘“丹阳”号驱逐舰前去拦截。“陶普斯”号被强行押到台湾，改名为“会稽”号，编入国民党海军。
“陶普斯”号上有40多名苏联船员，“西方公司”想策反这些船员投奔“自由世界”，以造成国际影响。台湾情报部门体会到美方的意图，着实下了不少功夫。除了为苏联船员提供舒适的旅馆外，还准许他们上酒吧，晚上则“供应”女人，并暗中录像，作为要挟他们的手段。但绝大多数苏联船员拒绝了他们的拉拢和腐蚀，毅然回国。
事后，苏联政府也曾就此事向联合国申诉，却遭到美国的阻挠不了了之。苏联政府还曾派出舰队在台湾海峡附近游弋，试图夺回油船，但由于国民党海军事先早有防备，不让油轮出港，也未获成功。
