下面是笔者对 L-15 的推测过程。 类型判断：生产厂商为昌航，这是我国强击机和教练机的生产基地。飞机型号 L-15，L
即代表“教练机”。气动布局为正常式，但垂尾明显前移，并引入了边条翼设计，这显然是为了满足大迎角机动的需要。机翼前缘半径和进气唇口半径比亚音速的
K-8
小，但比常见的战斗机半径大，说明其设计速度可能介于上述二者之间。发动机进气口和喷口较小，说明采用的是小推力发动机。除了机头是否安装雷达罩无法判断外，全机未发现其它传感器特征。从舱盖和机身相对比例判断，L-15
为小型飞机，但却采用了双发设计，使得重量和复杂性、造价等都有不同程度的增加，析其原因不外乎两种可能：发动机推力不足（如
IDF）或者是对安全性的刻意强调，笔者认为后者可能性最大。根据这些因素综合判断，该机属于 90 年代末开始流行的高机动性教练机。
洪都的 L-15 肯定是中国最雄心勃勃的高教