青出于蓝，而胜于蓝 —意大利“阿斯派德”空空导弹
张洋
1965
年，意大利空军根据意军事航空部（AMI）所发布的需求文件展开了“全天候截击机”（AWI）的招标工作，参加竞标的有美国洛克希德（今洛克希德•马丁）在
F-104G“星战士”基础上提出的 CL-980 方案、麦道（今波音）的 F-4“鬼怪”、诺斯罗普（今诺斯罗普•格鲁门）的
F-5A“自由战士”、北美（今波音）的 F-100“超级佩刀”和法国达索的“幻影”III 等。经过广泛评估后洛克希德获胜，生产型飞机被编号为
F-104S，首架在 1968 年 12 月 30 日首飞，次年春季开始交付。
F-104S 使意大利空军第一次拥有了使用 AIM-7E 中距空空导弹的作战能力（飞机编号中的 S
就表示“Sparrow”，即“麻雀”导弹）。不过，与英国皇家海空军 F-4K/M 上 AWG-11/-12 火控系统中的 APG-60/-61
脉冲多普勒雷达不同，F-104S 使用的 R-21G/H
单脉冲雷达没有下视能力，所以意大利空军对具有下射能力的新型中距空空导弹并无迫切需求，首先研制的是供海、空军使用的新型半主动雷达制导面空导弹。
第一种空空型：“阿斯派德”（Aspide）Mk1A
1964 年，美国海军将刚投产不久的 AIM-7E
与一些现成的设备（有的稍做修改）组合，发展出基本型“海麻雀”舰空导弹系统（导弹编号改为 RIM-7E），1968
年又与比利时、丹麦、意大利、挪威、荷兰、联邦德国合作研制其改型——RIM-7H“北约海麻雀”系统（NSSMS）。RIM-7E/H 系统分别从 1969、1979
年开始服役，受当时技术水平的限制，它们都缺乏对付低空目标、尤其是掠海反舰导弹的能力。而在 1967 年 10 月 21
日，埃及海军使用“冥河”舰舰导弹击沉了以色列“埃拉特”驱逐舰，这预示着反舰导弹将成为打击水面舰艇的重要手段，相应的，是否能对其进行有效拦截就必将成为对点防御舰空导弹系统存在价值的考验。
在这种背景下，意大利塞莱尼亚（今欧洲导弹集团 MBDA）从 1969
年开始自筹资金展开了新型面空导弹的研究工作，并在 1971
年争取到了意大利军方的支持和政府拨款，研制中的导弹也被命名为“阿斯派德”（意译“蝮蛇”）。第一种型别称为“阿斯派德”Mk1，原来只打算在 1970
年从美国引进的 AIM-7E-2 的基础上换装塞莱尼亚的半主动雷达导引头，后来又决定采用自行研制的引信、战斗部、火箭发动机和舵面驱动装置等其它关键部件。1974
